秦楚網訊（十堰晚報）記者 何磊 特約記者 孫家平 通訊員 陳霞

　　人手一部智能手機，通過小小的屏幕就能進行網頁瀏覽、即時聊天等生活娛樂，很多人都成為“低頭一族”。更為嚴重的是，不少司機在開車時還發微信，發微博，看網頁，收發短信。交警介紹，駕駛員行車時低頭看手機的行為，給自己和他人造成極大的交通安全隱患，應當受到處罰。

　　數字：開車看手機致每月200余起事故

　　今年8月，市民小軍（化名）駕車在天津路行駛時，手機傳來一個微信提示，小軍拿起手機就看，并且低頭打字回復信息。這時，前方一輛車突然緊急剎車，小軍正在低頭打字，導致與前車追尾。

　　無獨有偶，市民小文（化名）駕車出行途中，手機接收一條微信后，她在行駛途中就拿起手機查看信息。車輛行駛至斑馬線處才突然發現此處的行人，由于慌亂沒有及時剎車，與一位行人發生擦碰。

　　記者在市公安交管局事故處理大隊了解到，目前，十堰每月發生的交通事故中，由于“觀察不周”引發的事故就占60%以上。“觀察不周”包括駕駛員對行駛車輛周圍情況觀察不到位，對路況、行人等觀察不仔細。

　　多位辦案民警明確表示：“現在很多駕駛員開車時喜歡低頭看手機，這是駕車時‘觀察不周’突出體現。”根據數據粗略統計，十堰每月有200余起交通事故就是由駕駛員看手機造成。

　　現狀：開車低頭看手機不是個例

　　1日下午2時許，記者在人民路柳林崗至五堰方向路邊觀察，經過柳林崗信號燈時，有的車輛車速仍然緩慢，能看到車內駕駛員拿著手機，有的在打電話，有的在看手機屏幕。部分車輛需要在調頭點等待二次紅燈時，不少駕駛員首先將手機拿出，點擊幾下，看一下屏幕。

　　記者在該處觀察20分鐘，就發現有12名司機在直行或等紅燈時拿著手機查看或操作。

　　在行駛中如此，在等待紅燈的短暫停留時，看一看手機也成了不少駕駛員的常規動作。1日下午4時許，記者在人民路郵電街信號燈處看到，從五堰向六堰行駛方向的車道上，車輛遇到紅燈停下后，一輛黑色轎車司機順手從旁邊拿出手機，低頭看著屏幕并不斷操作。此時，30余秒紅燈變為綠燈時，前面車輛都已駛過停止線，該司機仍低頭擺弄著手機。在后面車輛喇叭聲的催促下，司機才慌忙啟動車子駛過路口。

　　記者還通過十堰交管部門指揮中心的高清電子眼，調整鏡頭景別后，能夠清晰看到道路行駛車輛的車內駕駛員狀態，駕車時打電話、看手機的樣貌能清晰體現，甚至有的駕駛員低頭看手機后抬頭，突然緊急剎車時的神態都能看到。

　　危害：時速60公里，2秒鐘車可駛出33.3米

　　一手握方向盤，一手拍照、發微博，或與朋友微信聊天，網友稱其為“開車低頭族”。不少此類駕駛員覺得這些細節僅僅在幾秒內完成，并不影響駕車安全。

　　事故處理大隊辦案民警介紹：“有的駕駛員玩手機出現追尾、擦碰事故后，還覺得是自己沒反應過來，或者前車剎車等原因，并沒意識到自己開車玩手機的危害。”

　　事故處理民警還分析不少年輕車主的心理：“他們行車時看到街頭的美景、趣事，甚至車輛儀表盤上的特殊數字，就想拍下來與朋友分享，大多認為幾秒鐘就能完成，并不影響行車安全。”

　　交管部門并不這么認為。“以前是抬頭打電話，現在是低頭刷微博、發微信，這更危險。”一名一線交警提醒，看一眼短信并大致看清，最快需2秒，就是眨眼功夫，當車以每小時60公里行駛時，2秒鐘車可駛出33.3米，在高速公路上開出更遠，此時車前出現意外情況，后果不堪設想。

　　處罰：開車看手機應當受處罰

　　既然開車低頭玩手機那么危險，那么是否有相關法律法規對此進行處罰？

　　“遇到這類事故，很多駕駛員都不承認是因為駕車時使用手機，只是說駕車分心而肇事。但從現場痕跡判斷，除了疲勞駕駛、打電話之外，駕駛員低頭看手機、發短信也是一大原因。”市公安交管局事故處理大隊相關負責人介紹，我國《道路交通安全法實施條例》中明確規定，駕駛機動車不得有撥打或接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，對違反上述規定的駕駛人處200元罰款，并記2分。

　　雖然目前法規對低頭刷微博、看微信之類玩手機的行為沒有明文規定，但是駕駛員在開車時頻頻用手機發短信、刷微博等，且有證據可以證明應屬妨礙安全駕駛行為，也可對其進行處罰。

　　而最近，全國人大常委會在分組審議刑法修正案（九）草案時，也有專家建議，開車玩手機相當于“盲駕”，比“醉駕”和“毒駕”更危險，應該入刑。

　　交管部門提醒廣大駕駛員，盡量避免在駕駛過程中操作手機，以免分散注意力，如開車時確實有需要接收或回復的信息，應當先把車停靠在路邊。