11月初，十堰市自駕車游客30余人來到竹山，賞紅葉、尋女媧、逛鄉村、游名鎮，開啟了該縣冬季自駕游活動序幕。

　　據悉，本次自駕游活動主題為“探訪女媧上庸、隨拍紅葉竹山”。自駕游線路包括女媧山風景區、九女峰森林公園、總兵安村、綠松石博物館、上庸文化博覽園、上庸旅游名鎮、北山紅葉等。游客遠道而來陶醉美景，享受自駕游樂趣，這背后是竹山交通部門精心打造旅游公路，提供高品質出行服務的不懈努力。

　　竹山雖是國家級貧困縣，境內卻有豐富的自然景觀和人文資源，具有發展旅游業的先天優勢。但長期以來，這些風景名勝被秦巴大山阻擋在人們視線之外，猶如深閨美女縱有千嬌百媚，卻無人撩開她神秘的面紗。因為交通不便，擁有豐富資源的竹山只得“捧著金碗要飯”。

　　竹山也曾招商引資發展這項“朝陽產業”，可前來的客商對落后的交通望而卻步，更有不堪勞頓者毫不留情地中途折返，留下尷尬不已的招商人員。竹山人沒有氣餒，他們深諳“在哪里摔倒就在哪里爬起來”的道理。縣委、縣政府果斷轉變發展理念，樹立“綠水青山就是金山銀山”的生態觀念，重手推進以交通為首的旅游基礎設施配套建設，深度整合資源，使交通與旅游項目同步規劃、同步實施。

　　“十二五”以來，竹山公路部門借力路網加密工程、秦巴山片區扶貧和鄂西旅游經濟圈等重大發展機遇，加強項目包裝和推介，大力推進干線公路升級改造和農村公路建設，300多公里的國省干線完成了山區標準二級公路改擴建，建成了2000多公里的農村公路。與此同時，充分考慮旅游需求，注重細節，在項目推進中同步完善了公路綠化美化，建設停車休憩點130處，觀光點45處，配套廁所40座。在此基礎上，竹山大力推進“兩用公路”和旅游專線公路建設。根據旅游景點分布和工業園區布局，創造性地把旅游路與產業路有機結合，配套建設了“兩用”公路120公里，旅游路230公里。先后建成了連接神龍架大九湖的45公里洪大路，打通環庫區旅游公路近100公里，直通女媧山景區及延伸路35公里，鋪設武陵峽景區公路15公里，配套休閑農業觀光公路50公里。

　　如今的竹山，公路交通已完成了瓶頸到引擎的蝶變，封閉的山門已經打開。緊鄰竹山周邊，十房、十白高速全線貫通，神農架機場投入運營，武當山機場竣工在即，漢十城鐵呼之欲出。竹山境內，50公里的谷竹高速橫穿東西，4000多公里的普通公路四通八達，谷竹與十白高速連線正加緊運籌。而在建的47公里龍背灣公路改線工程、97公里十竹路改擴建工程完工后，更將縮短時空，拉近景區與游客的距離。今天，完善的交通設施，便捷的出行服務，使竹山發展旅游產業有了更足的信心和底氣。而“十三五”交通藍圖更向人們展示了振奮人心的前景，“智慧交通”、“互聯網交通”“定制交通”、“聯程聯運”，將會成為各項產業強勢發展的“動力引擎”。

　　山外的世界很精彩，山內的美景醉游人。高效便捷的交通已將各景區一線串珠式地聯通互通?？蛷纳酵鈦怼Ｔ鷳B景觀、特色美食、地域文化成為旅游開發的“重頭戲”。通過游客相互推介，微信朋友圈，竹山這個“世外桃源”逐漸聲名遠播。通過互聯網搜索引擎，運用交通攻略，就能輕松地將境內的風景名勝“一網打盡”。地方旅游部門適時推出的竹房城鎮帶鄉村游、油菜花游、荷花游、紅葉游、探險游等你方唱罷我登場。風景不僅吸引游客的眼睛，更成為“吸金”法寶。樸實的山區人們初步見證了風景與財富之間的神奇魔變。在政府規劃和扶持指導下，人們紛紛辦起了農家樂、制售紀念品、銷售農產品、開發綠松石，家家賺得喜眉笑臉。

　　竹山溢水、麻家渡、寶豐等鄉鎮憑借臨近谷竹高速和346國道交通便利的優勢成立了種植合作社，發展休閑觀光農業。油菜花、果樹花、荷花盛開的時節，游客如織，賞花觀光每年為合作社成員賺取“第一桶金”。麻家渡鎮蓮藕種植合作社的成員吳慶勇俏皮地說：“我們的產品被賣了兩次，夏季‘賣’荷花，冬季才賣蓮藕”。