5G通信技術已走出實驗室，悄然來到了人們身邊。21日，湖北移動公司宣布：將在武漢市試點啟動4G基站5G技術升級工程，優先在武漢長江主軸規劃5G網絡，讓基站建設與市政建設同步。

　　據悉，湖北5G試點在中部地區率先起步。目前，該公司搶在秋季開學前，在武漢大學、華中科技大學、華中農業大學等數十個高校的教學樓、宿舍等人員密集區域，將81個4G基站升級為5G基站，并計劃今年年底在武漢建成300座5G基站，明年在全省范圍內再建1000座5G基站。

　　當5G在湖北上線，一個萬物互聯的時代即將開啟。

　　4G基站搭載5G技術，3600人同時玩手機不卡

　　“以往秋季新生入學時，人一多，手機網絡就卡，但今年好多了。”20日，在華中科技大學博士生公寓，社會學博士陳頎在寢室里用手機悠閑地刷著微博。

　　讓陳頎想不到的是，在他的公寓樓頂，竟然新建了一座5G基站。“怪不得現在手機下載視頻比校園寬帶還快。”陳頎說。

　　其實，5G基站看上去與4G基站沒有太大不同，唯一的區別就是基站天線的長短。一般4G天線長1.7米、寬300毫米，而5G天線長800毫米、寬600毫米，形狀像一個快遞盒。

　　武漢移動公司網絡部工程師王勇介紹，由于5G網絡還處于試驗階段，沒有規?；逃茫袁F在的5G基站仍在4G網絡下運行，但基站通信容量翻了3倍，可支持3600人同時上傳下載數據，每個人的下載速度可達4G網絡的峰值100Mb/每秒（實際下載速速度12.5MB/每秒，8個比特bit等于1個字節Byte），下載一部1.2G的高清電影，用時不到2分鐘。

　　未進行5G化改造的4G基站數據就黯淡得多。普通4G基站最多能保障1200名用戶通信服務，其中420名用戶手機網速能達到1Mb/每秒，與3G網速差不多。如果用戶數量超出基站負載，部分用戶的手機網速會跌成2G，不到64Kb/每秒。

　　目前，中國移動公司已制定出了5G規劃時間表：2017、2018年啟動外場試驗，2020年完成5G的規模商用。該公司在北京、上海、廣州進行的5G外場測試數據顯示——在沒有建筑物遮擋及其他信號干擾的情況下，5G網速可達10Gb/每秒（文件下載速度1.25GB/每秒），1秒鐘就能下載一部高清電影。

　　據了解，湖北移動目前試點將4G基站改造為5G，市民經過這些基站時，雖然使用4G手機，但可以感受到網速的提升。要想全面用上5G功能，還得等到5G手機面市。

　　省通信管理局通信發展處副處長張岧表示，我省現有通信基站20.4萬個（其中中國移動在武漢的4G基站，就達到1.4萬個），手機用戶數達4894萬人次。該局鼓勵其他運營商盡快改造建設5G基站，打好5G網絡硬件基礎，一旦國家全面推進5G規?；逃茫本湍芤韵劝l優勢，挺進新一代移動互聯產業藍海。

　　當網速飛跑時，要換手機了

　　記者在武漢華中通信廣場走訪發現，現場市面上USB3.0接口的固態硬盤（與手機硬盤標準相當），寫入數據的速度為412.4MB/每秒，遠低于5G網絡1.25GB/每秒的寫入速度。

　　“如果硬盤數據讀取速度跑不贏網速，那意味著手機市場會來次洗牌式的升級。”該通信廣場手機維修店老板馮敏坦言，目前，市面上的蘋果、三星等品牌手機都是基于4G網絡研發制造，隨著5G網絡后浪推前浪，4G手機即將被推上沙灘，如同當年4G的出現，大批的3G手機被棄置一樣，現在急著換手機的人可以“三思而后行”。

　　根據國際電信聯盟（ITU）規劃，2018年將最終確定全球5G通信標準，2020年全球規?；茝V。目前，華為公司主推的“信道編碼方案”被國際電信聯盟采納，標志著我國進入國際5G通信標準的主導者行列。

　　“秒速下載高清電影，一覺醒來房子沒了，怎么辦？”“我覺得4G網速夠用了，換5G是運營商為了圈錢？”不少老百姓談及5G有喜也有憂。

　　對此，湖北移動公司相關負責人表示，近年來，通信運營企業一直致力于“提速降費”，從2015年到現在，手機上網的流量單價已較2G時代下降了70%。隨著5G網絡建設的推進，相關資費套餐會與新技術同步調整，數據流量資費肯定會下降，滿足手機用戶的新需求。

　　助推無人駕駛，開啟物聯時代

　　在省社科院經濟研究所所長葉學平看來，5G將開啟物聯網的時代。

　　家里的冰箱、空調、機器人，還有樓宇的門禁系統，都將因速度快于4G倍10倍、容量提升3倍的5G，而聯上網絡，讓智能走入日常生活。

　　“目前，無論是服務機器人，還是工業機器人，都沒有擺脫WIFI的束縛，因為現在移動通信速度不夠快。”飔拓·武漢泰迪智慧科技有限公司董事長李成華直言。泰迪智慧從事人工智能軟件開發，為聊天機器人、工業機器人、導購機器人、玩具機器人等各類實體或虛擬機器人提供“智商”，實現人機交互。

　　李成華說，WIFI網絡最大的問題是傳輸距離有限，只有幾十米的距離，導致機器人產品就像“內向的孩子”，根本不敢走出家門看外面的世界。一旦湖北5G網絡建成，這對武漢光谷地區人工智能企業來說是重大機遇，開發“能出遠門”的機器人產品已進入公司項目規劃。

　　在武漢光谷軟件園，武漢光庭公司的無人駕駛汽車“光谷夢”同樣期盼著5G。“5G網絡將使‘光谷夢’眼睛更尖、鼻子更靈。”光庭自動駕駛研發部部長蘇曉聰表示，該車上裝載了30多個傳感器，會對人、車、限速等路況信息實時分析，探測距離超過100米，與周邊車輛設定的安全距離在2米以上。目前，從光谷軟件園到武漢大學，正常情況只要40分鐘，而“光谷夢”則要開1個多小時。

　　蘇曉聰說，武漢路況復雜，加塞、人車混行，4G網絡偶爾有延遲，電腦會反應不過來。“5G網絡，將給無人駕駛汽車商用前景增添亮色。”