十堰至巫溪高速公路是我市盼望已久的一條高速公路。2017年7月30日，該高速公路啟動建設。建成后，十堰到重慶僅需6小時。

秦楚網訊（十堰晚報）記者 羅偉 通訊員 李曉艷 制圖/記者 張建波

喜訊，十巫高速啟動建設

2017年12月21日，我市召開十巫高速建設安保維穩部署會。記者從會上獲悉，十巫高速公路鮑溢段（鄖陽區鮑峽鎮至竹山縣溢水鎮）征地拆遷工作穩步推進，項目開工準備工作進展順利，具備全面開工條件。

在此之前的7月30日，十巫高速建設動員大會在竹山縣召開。

十巫高速公路是湖北規劃高速公路網“縱八”線的組成部分，起于鄖西縣城關鎮天河坪村，與十漫高速銜接，經鄖西縣觀音鎮、澗池鄉，在鄖陽區鮑峽鎮與十白高速公路相交，經竹山縣雙臺鄉，在溢水鎮與谷竹高速公路相交，從竹溪縣豐溪鎮出湖北省，在陜西省安康市鎮平縣瓦子坪附近與鎮平至巫溪高速相交，終點在陜渝省界貓子廟附近。該項目規劃路線全長約180公里（湖北境內約174公里），道路橋隧比接近80%，按雙向四車道標準建設，設計時速80公里。

建設動員大會上，市委書記張維國指出，建設十巫高速公路是十堰人民翹首以盼的大事、喜事，隨著十巫高速及后續交通項目的推進，十堰將真正打開山門，走向全國，擁抱世界，成為國家重要交通樞紐中心。張維國表示，市委、市政府將傾力支持項目建設，用最好的政策、最好的環境、最好的條件保障項目順利推進。希望各參建單位按照全省統一安排部署，精心組織，精心施工，全力以赴打造精品工程，努力把十巫高速建成生態路、民生路、發展路、致富路。

在活動現場，省交投集團與我市簽訂十堰至淅川高速公路（湖北段）投資框架協議、福銀高速公路十堰段擴容項目和房縣至神農架高速公路合作框架協議，與武當山旅游經濟特區管委會簽訂漢十高速公路武當山互通改造項目投資協議。

填補十堰西部地區南北向高速公路空白

從路網結構來看，十堰市區域內已建高速公路東西向的有十漫、十白、谷竹，南北向的有十房，通過現有的路網可實現十堰市與武漢、宜昌、襄陽、西安等其它區域中心城市的快速交通往來。但受自然因素等限制，我市西部尚缺乏一條南北向的快速通道到達重慶地區，路網布局的不完善，一定程度上制約了十堰地區與重慶地區之間的經濟聯系。

另外，十堰市西部屬于秦巴山集中連片特困地區，也是南水北調中線核心水源區，交通先行是促進貧困地區經濟發展的要素之一。

十巫高速項目的規劃建設不僅填補了十堰西部地區南北向高速公路空白，同時也加強了十漫、十白、谷竹等橫向高速公路之間的聯系和轉換，從而為十堰加快建設鄂豫陜渝毗鄰地區中心城市起到支撐性作用。

此外，十巫高速項目的建設對湖北省乃至全國秦巴山區扶貧開發大戰略的實施將產生積極的推動作用。

十巫高速公路起于鄖西縣城以南的天河坪，與十漫高速公路相交，向南經鄖西縣觀音鎮、澗池鄉，跨越漢江至鄖陽區五峰鄉，繼而在鮑峽跨越襄渝鐵路及十天高速，繼續向南至竹山縣境內；經雙臺鄉至溢水鎮附近跨越谷竹高速后進入竹溪縣境內；在竹溪縣境內，經新洲鄉、兵營鄉、天寶鄉直至豐溪鎮，之后路線銜接貓子廟節點與平巫高速相連。全長約179.7公里。其中，湖北境內全長173.4公里。

十巫高速公路鄖陽區鮑峽至竹山縣溢水段全長60.84公里，投資概算85億元。該段建設完工后，將成為從十堰城區至竹山縣、竹溪縣最便捷的高速通道。

每公里造價1.5億，十堰至重慶僅需6小時

十巫高速項目由省交投集團投資建設，投資總額約270億元，平均每公里造價1.5億元。項目分3期建設，一期工程為鮑峽至溢水段。

目前，從十堰開車到重慶需要12個小時左右，乘坐火車需要10個小時。十巫高速建成后，十堰到巫溪兩個小時，到重慶僅需6小時，將大大方便兩地人民往來，對推動十堰經濟發展尤其是吸引重慶人到武當山旅游將發揮重要作用。

省交投集團相關負責人表示，十巫高速填補了鄂西北地區南北向高速公路空白，完善鄂西北交通網絡。它將與十堰至漫川關、十堰至白河、谷城至竹溪、安康至來鳳4條高速公路相連，有效增強區域路網的交通轉換能力，有利于推動秦巴山片區扶貧開發，有利于南水北調中線工程丹江口庫區及核心水源區移民致富，促進區域旅游事業發展。

根據規劃，十巫高速項目鄖陽區鮑峽至竹山縣溢水段建設預計2020年底建成通車。

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（編輯：侯爽）