秦楚網訊 記者 閔波 報道：30日上午，武當山機場新建次降儀表著陸系統工程立項評審會在世紀百強武當雅閣國際大酒店召開。省發改委、民航湖北監管局、民航湖北空管分局、上海民航新時代機場設計研究院有限公司等相關負責人和專家出席評審會。市委常委、常務副市長、宣傳部長周鋒出席。

武當山機場2016年2月5日正式建成通航，通航首年旅客吞吐量達到39萬人次，2017年全年旅客吞吐量達到88萬人次，目前已開通15條航線、通達19個城市。但是，隨著客流量快速增長，日均起降航班已達30架次，原有5個停機位無法滿足機場業務飛速發展的需要。加之，該機場只有單向盲降系統，在天氣惡劣、能見度低的情況下，嚴重影響航班起降的保障能力。

未來幾年，是十堰民航事業發展的黃金機遇期。武當山機場將逐步啟動并有序推進航空護林站、機坪改擴建、次降儀表著陸系統、機場賓館、通用機場等建設項目。其中，航空護林站建設于去年4月份開工，即將完工；機坪改擴建項目去年10月開工，預計今年3月完工；次降儀表著陸系統建設，所有要件已經全部完成，并于1月17日通過了飛行程序審查；機場賓館正在進行規劃設計；通用機場建設扎實推進，正式啟動了鄖西、竹山、竹溪通用機場的項目選址工作，預計2018年可獲得立項批復。

此次評審會，與會專家審閱了申請報告和可研報告文本，進行了現場實地踏勘，聽取了編制單位的匯報，并就項目建設必要性、建設規模和建設內容、建設方案、項目實施管理、項目招投標、投資估算及資金籌措、經濟和社會效益評價、風險分析、環境保護和節能、水土保持等方面進行了審議。經質詢和討論，專家一致同意該項目申請報告通過評審。

該項目的建成，將大大改善武當山機場航班起降條件，對于提高機場飛行標準的安全裕度、提升航班正常率、確保機場運行安全穩定有著極其重要的意義。

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儀表著陸系統(Instrument Landing System, ILS) 又譯為儀器降落系統，盲降系統，是應用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統。它的作用是由地面發射的兩束無線電信號實現航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩下降高度，最終實現安全著陸。

盲降是儀表著陸系統ILS的俗稱。因為儀表著陸系統能在低天氣標準或飛行員看不到任何目視參考的天氣下引導飛機進近著陸，所以人們就把儀表著陸系統稱為盲降，即飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控航班降落。

（編輯：沈進虎）