據市公安交管部門發布的2017年城區交通事故大數據統計，去年城區共發生道路交通肇事逃逸案件115起，其中，有4起致人死亡逃逸案件。而在市公安交管局事故處理大隊民警的努力下，死亡逃逸案件全破，其它逃逸案件偵破率達到了98%。在偵辦的這些逃逸案件中，白浪路、車城西路、花果路、武當路為逃逸案件多發路段，夜晚是逃逸事故的高發時段，無證駕駛、酒后駕駛成為交通肇事逃逸的主要原因。

發生交通事故后，當事人應該如何做？什么樣的情況算逃逸？逃與不逃到底有什么不同？近日，記者就這些問題進行了采訪。

秦楚網訊（十堰晚報）記者 楊建波 特約記者 熊偉 孫家平

全年共發生115起交通肇事逃逸案，98%破獲

2017年3月11日6時41分，因康某急著想去武當山見女友，駕駛一輛面包車由武當路往白浪鄭家灣方向行駛，行至白浪中路白浪公墓路段時，因觀察不仔細，撞上在公路中騎自行車的劉大娘，劉大娘受傷致死，事故發生后康某駕車逃逸。事后，事故處理大隊民警根據目擊證人提供的車型，在案件發生4個小時后，在一處偏僻的山坳里找到了被司機丟棄的肇事車輛，3月11日21時許，迫于警方壓力，康某投案自首。

據數據統計，2017年，全市城區共發生交通肇事逃逸案件115起，其中涉及死亡逃逸案件4起，與2016年的134起案件數相比，下降19起。在案件的破獲率上，已連續5年實現交通死亡逃逸案件全偵破，一般逃逸案件的偵破率也達到了98%，遠遠高于全國偵破此類案件的平均水平。

對此，市公安交管局事故處理大隊大隊長鄭道華表示，最近幾年，涉嫌肇事逃逸的交通事故正在逐年下降，一方面得益于道路監控設施的完善，讓肇事者不敢逃逸，另一方面也得益于偵破手段的更新和提高，同時，交警對交通違法查處力度加大，尤其是對酒駕查處呈現高壓態勢，也減少了此類案件的發生。

值得注意的是，涉嫌交通事故肇事逃逸起數并不是隨著機動車保有量的增加而增加，并且當事人肇事逃逸幾率也是偶然的。隨著駕駛員法律意識增強，以后交通事故肇事逃逸也許會越來越少。

無證、酒駕是逃逸主因，夜晚是逃逸事故高發時段

在交通肇事逃逸案件中，很大一部分司機逃逸的原因是因為無證和酒駕。專門負責偵破逃逸案件和重大交通肇事案件的市公安交管局事故處理大隊機動中隊中隊長楊熠告訴記者，在偵破的逃逸案件中，很多司機主觀上并不想逃逸，但因為一些交通違法行為，而使他們心存僥幸。

2017年10月29日6時16分，明某駕駛一輛普通貨車，由顧家崗沿丹江路往白浪方向行駛，行駛至丹江路柯家埡光明小區入口路段，經過人行橫道未停車讓行，將在人行橫道內橫過道路的行人吳某撞傷致死。事故發生后，明某因沒有機動車駕駛證找其外甥頂替，明某逃逸，同日10時許，明某迫于壓力投案自首。

數據統計，在2017年發生的交通肇事逃逸案件中，逃逸原因主要有無證、酒駕、準駕車型不符等，其中無證的占比35%，酒后占比31%，準駕不符占比15%，駕駛證暫扣期間占比9%，無保險占比5%，無號牌占比3%，其它占比2%。

在逃逸的司機中，部分司機除了心存僥幸外，也是因為害怕和不懂法。2017年12月8日20時10分，女司機陸某駕駛一輛輕型普通貨車由茅塔鄉坪子村二組往該村三組行駛，行駛至附近路段時車輛側翻，致乘車人張某當場死亡。事故發生后，陸某棄車逃逸。陸某落網后，當民警訊問她為什么逃逸時，她說自己害怕，更不清楚要承擔什么責任，所以就回了家。

而從逃逸案件最易發生的路段上來看，白浪路、車城西路、316國道花果路、武當路排在前四位。從發生逃逸案件的時間來看，5至6時、6至7時、21至22時、22至23時、23至24時，夜晚是逃逸事故的高發時段。楊熠分析，這些路段由于地處中心城區外圍，沿路居住的居民相對較少，尤其是一早一晚，路上行人較少，發生交通事故后，司機認為沒有人看見，便駕車跑了，企圖逃避法律責任，但往往司機聰明反被聰明誤，再狡猾的狐貍也逃不過獵人的手心。

肇事逃逸，不僅要被追責保險也不賠

發生交通事故后，一定要及時報警并保護好現場，千萬不要選擇逃逸。鄭道華提醒廣大司機，目前，全市有著密集的“天眼”系統，加上偵破手段不斷完善，任何交通肇事后逃逸的行為都將是愚蠢的行為，都將會被抓獲歸案。而事實也是如此，98%的逃逸案件偵破率就是最好的說明。

一旦發生交通事故后，應該怎么做呢？《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條規定：“在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。”

但如果選擇逃逸，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條第一款規定：“發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任?！?/p>

根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國刑法》、《交通事故處理程序規定》，發生交通事故后逃逸的，如果尚未構成犯罪，公安機關交通管理部門可以對其處2000元以下罰款、一次記滿12分，并處15日以下行政拘留。肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節。交通肇事后逃逸，并已構成交通肇事罪的，將受到3年以上、7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸致人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰，同時，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終身不得重新取得機動車駕駛證，機動車駕駛證核發地車輛管理所將對其終身不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統備案。

另外，造成交通事故后逃逸，商業險、第三者責任險不予理賠。

那么如何認定交通肇事后逃逸呢？鄭道華提醒：首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”；其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在將傷者送至醫院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。

同時，也有市民提出，其實，發生交通事故后，肇事者是不想逃逸的，但怕傷者家屬趕到后毆打自己才選擇離開現場。對此，鄭道華表示，發生傷人或死亡事故后，肇事者要做的是第一時間報警并保護好現場。當然，對于在事故中受傷嚴重的傷者，肇事者不要隨意搬動，要等專業的醫護人員前來救治，以免給傷者造成更大的傷害。

□短評

遵守法規，切莫以身試法

天網恢恢，疏而不漏。交通事故發生后，首先不要想著逃跑，因為跑與不跑后果截然不同。然而，生活中很多司機明白道理，卻往往逃跑，因為無證、酒駕、準駕車型不符、駕證暫扣等。而這些都是不遵守法規，是對法律的漠視。

人非圣賢，孰能無過。知錯能改，善莫大焉。發生交通事故，并不是司機的主觀意愿，事故發生后，只要能按規行事，救人、報警，并積極配合警察處理善后事宜，抱著積極改正錯誤的心態，相信不管是當事人，還是執法者，都會對你悔過的態度表示認可。如果一旦選擇在發生事故后逃跑，心存僥幸，那就是主觀意愿，也會錯上加錯，到頭來肯定逃不過法律的制裁。

沒有規矩不成方圓，如果每一位司機遵守法規，不要無證駕駛，不要酒后駕車……將法律的威嚴落實到自覺行動中，敬畏法律，敬畏規則，不心存僥幸，將遵守交通法規內化于心、外化于行，杜絕各種交通安全隱患，從現在做起，從我做起，從點點滴滴做起，文明駕駛，爭做文明的倡導者和傳播者。

（內容來源十堰晚報，轉載須經十堰晚報授權）

（編輯：侯爽）