特約記者 章磊 通訊員毛偉
連日來，竹山縣溢水鎮五房溝村農資放心店的老板陳枝昌將化肥、種子、農藥等農用物資，開車送到農民家門口。鄉親們高興地說，過去買農用物資要跑十幾公里路，現在在家門口就能買，真方便呀！像五房溝村農資放心店一樣，竹山縣遍布城鄉的托運部、流動貨郎車等形式多樣的物流繁榮了農村市場。
托運部接力城鄉物流
竹山縣官渡鎮木棕村村民高云霸的小賣部今年發生轉變：以前購進一捆地膜得跑60多公里山路，不但花路費，還要找人辦手續、聯系車輛，來回折騰大半天，有時還買到假貨。自從和縣城的托運部建立合作關系后，他與遠在武漢、襄陽等地的批發商有了來往，打一個電話，貨物就被送到家門口，不但貨真價實，而且可減少許多費用。
從2010年開始，在竹山悄然興起的托運部把廣大農民所需的日用品和農用物資安全快捷地送到他們身邊，再把農產品及時輸送到城市。
在竹山縣城關鎮辦起托運部的李家才告訴記者，他的托運部是十堰市“168”托運部在竹山的營業點之一，百姓需要的商品，由批發商直接托運到他這里，然后再轉運到農村，群眾只需支付由縣城到村里這段距離的運費。
“村村通”催生貨郎車
“賣電飯鍋、取暖器、電水壺，收購雞蛋、木耳、香菇啦！”日前，在竹山縣擂鼓鎮腰莊村，一輛農用車的喇叭發出的吆喝聲打破了山村的寧靜，原來是“流動貨郎”譚成剛在推銷日用百貨和農資產品。
腰莊村坐落在竹山縣擂鼓鎮西北部，遠離鄉鎮和集市，過去很少有生意人來推銷農資產品和日用百貨，農產品也難以外銷。如今，全市大力實施“村村通”工程，路修好了，過去的“扁擔貨郎”都有了自己的流動貨郎車。目前，竹山縣有流動貨郎車170多輛。
建起新型農村物流網
如今依托主干路網和農村公路，竹山縣建立了以縣級物流中心為樞紐、托運部為依托、各鄉鎮農村物流服務站為延伸的新型農村物流網絡，初步實現了農產品順暢流通。
竹山縣交通運輸局局長沈軍說：“修路是為了方便群眾、暢通物流。”竹山縣道路運輸管理局在物流運輸車輛的準入上進一步簡化許可程序，采取寬入嚴管的方式，只要不違背法律法規，有多少準入多少，實行先運作后規范。
為使當地產品與大中城市消費市場直接對接，竹山縣樹立“以銷促產，流通增收”的經營理念，著力培育和發展民間營銷組織，培養農村經紀人，引導農民“抱團”闖市場。以農產品物流、貨運樞紐建設為支撐，整合運輸力量，利用現有的縣級貨運樞紐站場、32個鄉鎮貨運站點、57個托運部，與大中城市的物流企業、縣域生產基地、加工企業、商品集散地和社會消費者建立聯系，加快物暢其流進程。