武漢晚報訊（記者崔夢欣）未來，市民可以直接乘城鐵“上”武當山游覽。昨悉，漢十城鐵將設武當山西站，并將以隧道方式通過武當山景區。
　　武漢經襄陽至十堰城際鐵路東連武漢樞紐，途經孝感、隨州、襄陽、十堰，該項目建成后，武漢至十堰的時空距離有望縮短至2.5小時左右。目前，武漢出發至武當山的均為普速列車，耗時大約6小時。近日，《新建鐵路武漢經襄陽至十堰城際鐵路環境影響報告書》在中鐵第四勘察設計院集團有限公司官網上公布。
　　報告書顯示，漢十城鐵初期將不從武漢新建線路，而是利用武漢至孝感城際鐵路，從孝感東站到十堰北站新建線路，新建正線全長 394.772km，擬設計車站14座。遠期，線路將自云夢站出岔向東南經孝感西、東西湖引入武漢西站，也正是在規劃中的新漢陽站。
　　作為湖北境內重要“旅游線”，武十城鐵規劃線路將途經諸多景區。根據報告書內容，工程評價范圍涉及國家文物保護單位羊子山古墓群、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫省級風景名勝區和武當山國家風景名勝區，工程線路還將穿越丹江口水庫準水源保護區。線路將以隧道方式通過武當山景區，于武當山旅游區西側六里坪鎮東側附近設武當山西站。
　　漢十城鐵也是正在規劃研究的武漢經西安至蘭州高鐵組成部分，初期設計時速為250公里。此前，有專家提出設計時速過低，可直接按高鐵標準修建，方便以后與武西高鐵實現對接。在昨天公布的報告書中，該線路“正線速度目標值”為每小時350公里，工程工期4年。