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受新《旅游法》實施等多重因素影響，旅游市場強震不斷，而線上旅游OTA模式和自駕游的興起，給旅行社帶來嚴峻挑戰。一年多來，十堰五六家旅行社關門停業，更多小旅行社選擇掛靠大旅行社，不少人大呼“旅游寒冬來了”。
夾縫中求生存的十堰本土旅行社如何轉型突破？怎樣打造特色化旅游產品來吸引游客？武當山機場的通航能否給旅行社發展帶來轉機？
多方沖擊 導游人才流失嚴重，多家本地旅行社注銷
“導游行業很辛苦，沒有出路的，你們畢業了千萬不要走這條路。”卉芳（化名）今年大三，現在一家知名旅行社實習，不過實習前她的老師建議她考研或考公務員。
這樣的情況，讓十堰眾信國旅總經理梁紅軍很無奈。他稱，近兩年來旅行社組團游的占比下降60%左右。與此同時，新《旅游法》明令禁止強制購物或自費項目，旅行社成本提高，導游收入下降，這是全國普遍存在的現象。而在十堰，不少旅行社業務量減少，只能減少優秀導游人數，選擇聘用兼職導游。這讓本地不少有經驗的導游辭職轉戰外地，給優秀導游人才本就稀缺的行業帶來巨大沖擊。
梁紅軍還告訴記者，過去以低價團為主營業務的中小旅行社逐漸被淘汰，以國旅總社為代表的具有較強采購能力和資源整合能力的旅行社逐漸搶占更好的市場份額，并體現出競爭優勢。
記者走訪得知，沒有業務量做支撐，散客量小，難以與大旅行社爭搶，十堰本土旅行社高峰時達70多家，但一年多來就有五六家注銷停業，更多的小旅行社只能掛靠大旅行社，以一兩條旅游專線求生存?！ ?br /> 競爭激烈 線上旅行社搶占市場，旅行社門市逐漸鋪開
目前，隨著集合網絡信息技術優勢與旅行社專業服務能力的在線旅行社OTA模式的出現，攜程旅游網、阿里旅游、途牛網等幾乎壟斷了在線旅游市場，他們規模越來越大，議價能力越來越強。
面對在線旅行社對市場的沖擊，十堰旅行社行業出現了新的發展趨勢——開設旅行社門市。十堰市旅行社協會會長郝飛介紹，以前十堰一個旅行社一個點，近一兩年來門市逐漸鋪開，已有100多個。這種由原來單一旅行社到現在設立分支機構或分公司的對策，目的是實現產品和散客的增銷。
“一個門市的成本一年為8—10萬，利潤微薄，但如不把門市鋪開，就無法將散客聚攏。”郝飛稱，如何將移動互聯網與自身業務緊密結合，并充分發揮傳統旅行社的優勢，來彌補OTA運營上的差距，是目前所有旅行社都在思考的問題。
郝飛認為，專業旅游網站以客戶需求為導向，對旅游業務進行了全面整合、流程再造，從服務手段、支付方式等多方面進行了改造，但無法與客戶進行面對面交流。“我們現在立足為游客提供真正優質的服務，讓游客對傳統旅行社重拾信心。”
尋求突破 淡季拼殺更加激烈，產品特色化成轉型亮點
旅游業遭遇寒冬，一個直觀的現象是，以前“一季撈全年”，如今旅行社在淡季的拼殺更加激烈。
“以前11月底到次年春天都是旅游淡季，很多旅行社會暫停營業，但今年旅行社正在上演冰火大戰。”飛途旅游一位負責人告訴記者，今年很多旅行社結合十堰本土旅游資源，推出了神農架滑雪+房縣溫泉、武當山看雪+鄖陽區草莓采摘+房縣溫泉等特色旅游產品專線。
記者走訪了解到，某旅行社推出的“朝秦暮楚”兩日游產品首發團不到一個月收客100人，西安鐘鼓樓+永興坊+碧水灣溫泉+竹林畔滑雪+青曲草莓采摘成為十堰這個冬天最火的旅游專線。
“當前產品特色化、經營多元化是旅行社轉型突破的方向。”郝飛分析，十堰有很多可供發掘的旅游元素，結合十堰本地的特色民俗、風景名勝，旅行社可以挖掘吃貨游、民俗游、祈福游等許多旅游產品，讓更有本地味的旅游產品推介出去，培養外地游客。
期待轉機 機場通航在即，如何“引進來”“走出去”
對本土旅行社來說，一大利好消息是，武當山機場即將通航，而武十城鐵也已開工。交通的便捷能否給十堰旅游市場帶來新的發展契機？能否給旅行社的轉型突破帶來轉機？
有關方面預測，未來5年十堰年航空旅客吞吐量將達到27．77萬人次，武當山和丹江口水源區的山水一體游將成為旅游新熱點，游客有望達到300萬人次。
“現在國內入境游60%游客選擇航空作為出行方式。”湖北工業職業技術學院旅游與涉外事務系主任王燕說，武當山機場的開通必將對十堰旅游業帶來重大影響。
如何將外地游客引進來？王燕認為，九寨溝黃龍機場是一個很好的借鑒。憑借先天地理優勢，該機場組建旅游公司，整合本地旅行社，經營旅游包機、旅行社、客運公司、酒店，向旅游行業全面滲透，利用機場核心產業及業務的一體化運營和整體資源優勢，不但為機場帶來更多業務收入，還加強了旅游業各環節之間的聯系。
王燕分析，政府和旅游主管部門應加強推進旅游智能化和旅游信息公開，讓十堰旅游資源曉暢全國、走向世界。另外，本地旅行社應該整合本地傳統文化、旅游資源和休閑農業的資源優勢，提升服務質量，在吸引外地游客的同時，培養本地市民的出行習慣，讓市民“走出去”的意愿得到鞏固，達成雙向的資源利用和形象宣傳。
受新《旅游法》實施等多重因素影響，旅游市場強震不斷，而線上旅游OTA模式和自駕游的興起，給旅行社帶來嚴峻挑戰。一年多來，十堰五六家旅行社關門停業，更多小旅行社選擇掛靠大旅行社，不少人大呼“旅游寒冬來了”。
夾縫中求生存的十堰本土旅行社如何轉型突破？怎樣打造特色化旅游產品來吸引游客？武當山機場的通航能否給旅行社發展帶來轉機？
多方沖擊 導游人才流失嚴重，多家本地旅行社注銷
“導游行業很辛苦，沒有出路的，你們畢業了千萬不要走這條路。”卉芳（化名）今年大三，現在一家知名旅行社實習，不過實習前她的老師建議她考研或考公務員。
這樣的情況，讓十堰眾信國旅總經理梁紅軍很無奈。他稱，近兩年來旅行社組團游的占比下降60%左右。與此同時，新《旅游法》明令禁止強制購物或自費項目，旅行社成本提高，導游收入下降，這是全國普遍存在的現象。而在十堰，不少旅行社業務量減少，只能減少優秀導游人數，選擇聘用兼職導游。這讓本地不少有經驗的導游辭職轉戰外地，給優秀導游人才本就稀缺的行業帶來巨大沖擊。
梁紅軍還告訴記者，過去以低價團為主營業務的中小旅行社逐漸被淘汰，以國旅總社為代表的具有較強采購能力和資源整合能力的旅行社逐漸搶占更好的市場份額，并體現出競爭優勢。
記者走訪得知，沒有業務量做支撐，散客量小，難以與大旅行社爭搶，十堰本土旅行社高峰時達70多家，但一年多來就有五六家注銷停業，更多的小旅行社只能掛靠大旅行社，以一兩條旅游專線求生存?！ ?br /> 競爭激烈 線上旅行社搶占市場，旅行社門市逐漸鋪開
目前，隨著集合網絡信息技術優勢與旅行社專業服務能力的在線旅行社OTA模式的出現，攜程旅游網、阿里旅游、途牛網等幾乎壟斷了在線旅游市場，他們規模越來越大，議價能力越來越強。
面對在線旅行社對市場的沖擊，十堰旅行社行業出現了新的發展趨勢——開設旅行社門市。十堰市旅行社協會會長郝飛介紹，以前十堰一個旅行社一個點，近一兩年來門市逐漸鋪開，已有100多個。這種由原來單一旅行社到現在設立分支機構或分公司的對策，目的是實現產品和散客的增銷。
“一個門市的成本一年為8—10萬，利潤微薄，但如不把門市鋪開，就無法將散客聚攏。”郝飛稱，如何將移動互聯網與自身業務緊密結合，并充分發揮傳統旅行社的優勢，來彌補OTA運營上的差距，是目前所有旅行社都在思考的問題。
郝飛認為，專業旅游網站以客戶需求為導向，對旅游業務進行了全面整合、流程再造，從服務手段、支付方式等多方面進行了改造，但無法與客戶進行面對面交流。“我們現在立足為游客提供真正優質的服務，讓游客對傳統旅行社重拾信心。”
尋求突破 淡季拼殺更加激烈，產品特色化成轉型亮點
旅游業遭遇寒冬，一個直觀的現象是，以前“一季撈全年”，如今旅行社在淡季的拼殺更加激烈。
“以前11月底到次年春天都是旅游淡季，很多旅行社會暫停營業，但今年旅行社正在上演冰火大戰。”飛途旅游一位負責人告訴記者，今年很多旅行社結合十堰本土旅游資源，推出了神農架滑雪+房縣溫泉、武當山看雪+鄖陽區草莓采摘+房縣溫泉等特色旅游產品專線。
記者走訪了解到，某旅行社推出的“朝秦暮楚”兩日游產品首發團不到一個月收客100人，西安鐘鼓樓+永興坊+碧水灣溫泉+竹林畔滑雪+青曲草莓采摘成為十堰這個冬天最火的旅游專線。
“當前產品特色化、經營多元化是旅行社轉型突破的方向。”郝飛分析，十堰有很多可供發掘的旅游元素，結合十堰本地的特色民俗、風景名勝，旅行社可以挖掘吃貨游、民俗游、祈福游等許多旅游產品，讓更有本地味的旅游產品推介出去，培養外地游客。
期待轉機 機場通航在即，如何“引進來”“走出去”
對本土旅行社來說，一大利好消息是，武當山機場即將通航，而武十城鐵也已開工。交通的便捷能否給十堰旅游市場帶來新的發展契機？能否給旅行社的轉型突破帶來轉機？
有關方面預測，未來5年十堰年航空旅客吞吐量將達到27．77萬人次，武當山和丹江口水源區的山水一體游將成為旅游新熱點，游客有望達到300萬人次。
“現在國內入境游60%游客選擇航空作為出行方式。”湖北工業職業技術學院旅游與涉外事務系主任王燕說，武當山機場的開通必將對十堰旅游業帶來重大影響。
如何將外地游客引進來？王燕認為，九寨溝黃龍機場是一個很好的借鑒。憑借先天地理優勢，該機場組建旅游公司，整合本地旅行社，經營旅游包機、旅行社、客運公司、酒店，向旅游行業全面滲透，利用機場核心產業及業務的一體化運營和整體資源優勢，不但為機場帶來更多業務收入，還加強了旅游業各環節之間的聯系。
王燕分析，政府和旅游主管部門應加強推進旅游智能化和旅游信息公開，讓十堰旅游資源曉暢全國、走向世界。另外，本地旅行社應該整合本地傳統文化、旅游資源和休閑農業的資源優勢，提升服務質量，在吸引外地游客的同時，培養本地市民的出行習慣，讓市民“走出去”的意愿得到鞏固，達成雙向的資源利用和形象宣傳。
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