字斟句酌審報告、閱綱要，字里行間尋機遇、找路徑。
　　放眼全國，湖北機遇何在，發力何處？讓我們跟隨湖北團人大代表讀懂政府工作報告和“十三五”規劃綱要（草案）。
　　時間不等人，回去之后立即召開協調會
　　浩淼長江，1061公里流經湖北。
　　報告和規劃明確提出，推進長江經濟帶建設。規劃綱要（草案）專章詳解發展理念：建設沿江綠色生態廊道、構建高質量綜合立體交通走廊、優化沿江城鎮和產業布局。
　　“湖北是長江經濟帶的龍腰、脊梁，我們將搶抓機遇催生一批綠色產業、生態宜居城鎮，以新理念謀求新發展”，省委常委、常務副省長王曉東代表接受中外媒體采訪時說。
　　“宜昌至安慶航道整治”是綱要明確的長江黃金水道建設重點之一。交通部長江航務管理局局長唐冠軍代表告訴記者，“這在湖北被稱為長江深水航道‘645’工程，即把安慶到武漢航道整治到6米深，武漢到宜昌4.5米深。”
　　“時間不等人，我和湖北有關部門已經商定，回去之后就召開協調會，盡快啟動工程。”唐冠軍介紹，去年年底，國務院已批準了工程預可研報告。
　　三峽是整個長江經濟帶的咽喉，三峽不通，長江經濟帶就是中梗阻、斷頭路。湖北稻花香集團董事長蔡宏柱代表說，規劃綱要提出建設三峽生態經濟合作區，讓他十分振奮，以宜昌為支點，企業爭取在十三五期間有長足的發展。
　　從“賣樹”到“賣風景”，長江沿線城市黃岡爭當綠色發展先行者。市委書記劉雪榮代表介紹，該市大力發展旅游產業，連續8年旅游增速超過20%。
　　每一個樞紐節點都蘊含著巨大的經濟增長點
　　“提高長江經濟帶高速路網密度，研究建設以貨運功能為主的機場，建成長江中游城市群城際鐵路網，打造一批立體化綜合客運樞紐，建設一批多式聯運貨運樞紐……”
　　規劃綱要（草案）一一列舉了十三五期間的“十大重點交通工程”。“地處中部，九省通衢，幾乎每一項交通工程都與湖北有關。”省發改委主任李樂成代表說，“這是看得見、摸得著的機遇，要抓緊干，不干機遇也會溜掉。”“我們正在為此而努力，國際物流大通道便是發展方向。”鄂州市副市長程少云代表介紹，去年，順豐高端快遞貨運機場項目落戶鄂州，項目建成后將成為全球第四個、亞洲唯一的航空快遞物流樞紐。
　　“目前，鄂州正舉全市之力，抓緊實施前期準備工作，包括控制項目區域內違建現象、生態環境保護等。”程少云說，“我們的目標是，2020年大飛機能從鄂州飛向世界各地。”
　　“湖北沿長江主要港口有17個，與鐵路接軌的港口僅有6個。”“加快多式聯運貨運樞紐建設”是武漢鐵路局局長汪亞平代表看好的湖北機遇。
　　每一個樞紐節點都蘊含著巨大的經濟增長點。唐冠軍說，我國企業的物流成本在18%左右，而發達國家則是8%，綜合貨運樞紐的建成，將大大降低企業的物流成本。
　　“近年來，天河機場國際旅客快速增長超出預期，2010年，天河機場就按照國際樞紐機場進行了超前規劃設計，目前正在按此標準施工。”武漢市市長萬勇代表疾呼，將武漢天河機場列為十三五規劃的國際樞紐機場。
　　自己的企業做好了，還要琢磨行業未來發展
　　政府工作報告提出，出臺促進中部地區崛起新十年規劃。
　　在李樂成看來，這樣的機遇屬于“看得見、暫時摸不著”的機遇，需要用心謀劃，把機遇變成可以落地的現實。省委提出“率先、進位、升級、奠基”的目標，要通過積極爭取，把這些理念變成若干指標、產業布局規劃，體現在國家發改委主持的規劃編制中。
　　全國人大代表、華工科技產業股份有限公司董事長馬新強更關注創新型國家建設。“報告提出，到2020年，先進制造業、現代服務業、戰略性新興產業比重大幅提升，這為高新技術企業帶來了更多商機。”

　　“標準化、智能化、無人化的智能制造將是未來制造業的方向。”馬新強說，“華工科技”去年完成了對加拿大某超快激光器公司的收購，提升了企業在高端精密加工領域的影響力，同時自主研發出代表國內行業最高水平的高速全自動化激光切管機，“現在僅需一人在操作臺工作，一步加工成型，精準到一根頭發絲的粗細。”
　　嘗到了創新的甜頭，馬新強建議，在武漢設立國家激光工藝中心，圍繞國家戰略、重點發展產業、市場需求開展工藝研究。“兩會后，我就會為此奔走，希望將中心建設成為一個開放性的平臺，并組建激光工藝發展基金。”他說。
　　奮斗才能贏得未來。自己的企業做好了，還琢磨著行業未來發展，馬代表也是蠻拼的！
　　機遇總是垂青善于把握的人。讓我們期待，“湖北機遇”早日變成“湖北精彩”!(動向新聞&湖北日報記者劉娜、王馨)