今年的湖北政府工作報告，規劃了全省2018年各方面的工作，小伙伴們一直十分關心的高鐵自然也不能少。
省長在政府工作報告中，對這些鐵路都點名了！一起來看看！
報告原文：抓好武西、鄭萬、武九、呼南、蒙華鐵路湖北段和荊荊客專建設，做好沿江高鐵湖北段前期工作。
看點01
武西高鐵
武西高速鐵路，是由漢十高鐵，十西高鐵組成，是《國家中長期鐵路網規劃》中福銀高鐵的組成部分。
今年的武漢政府工作報告提出，要加快推進武西客專直通線項目。
今年的十堰政府工作報告也提出，加快推進漢十高鐵建設。推進十西高鐵開工建設。
漢十鐵路經孝感東、云夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站14座，線路全長395.1公里。
目前，漢十高鐵在孝感、隨州、襄陽、十堰境內各標段的工程有序推進，重要節點武當山站14日正式開工，下月整個工程將進入軌道施工階段，預計2019年通車。屆時，從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。
十西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點項目，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。
該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、漫山關、山陽、商洛、金陵寺、藍田至西安，全線共設車站8座，有望2018年開工。
武西高鐵建成后，武漢到西安僅需2個多小時。
看點02
鄭萬高鐵
鄭萬高鐵在湖北境內有287公里，由河南鄧州進入湖北襄陽，經南漳、?？怠⑸褶r架、興山、巴東進入重慶境內。2017年10月，鄭萬高鐵湖北興山段開始正線施工。預計鄭州至襄陽段2020年建成、襄陽至萬州段2022年建成。
建成通車后，從?？档较尻栍涩F在的2個小時縮短至18分鐘，到北京僅需4小時左右，而目前襄陽到北京直達列車最快都需要13個小時。
今年的襄陽政府工作報告提出，著力打造全國性綜合交通樞紐，全力服務三條鐵路建設。其中三條鐵路指的就是，武西、鄭萬和蒙華鐵路。
今年的宜昌政府工作報告提出，開工建設鄭萬高鐵連接線。
今年的恩施政府工作報告也提出，加快鄭萬鐵路項目進度。
看點03
武九高鐵
去年9月，武九客專通車，西起武漢，經鄂州、黃石市、大冶（武漢至黃石城際鐵路）、陽新后進入江西九江市，與南昌至九江城際鐵路相連，全長224公里，設17個車站，線路最高時速250公里。
據《長江日報》2017年9月報道，武漢客專全線通車，但武漢到九江仍然只有普速列車，高鐵列車并未上線發售。武漢鐵路局當時表示，是由于九景衢雙線電氣化鐵路（九江-景德鎮-衢州）還在施工，因此武九客專最遠只能抵達廬山站。
據新華網最新消息，2017年12月28日，九景衢鐵路剛剛開通運營。目前武漢到九江已有動車通行。
看點04
呼南高鐵
呼南高鐵（呼和浩特—南寧）是我國“八縱八橫”高鐵網中重要的一縱。這條高鐵的湖北段即襄荊宜（襄陽—荊門—宜昌）高鐵。該鐵路正進行前期工作，已進行了設計招標，計劃今年動工。
它對推動長江中游城市群與周邊城市群協同合作，加快落實中部崛起等國家戰略，增強湖北省“一主兩副”戰略將起到重要作用。
今年的宜昌政府工作報告提出，2018年力爭開工建設呼南高鐵宜昌段。
荊門今年的政府工作報告也提出，全力推進襄荊宜高鐵建設。
襄陽政府工作報告則提出，2018年要積極推進襄（陽）常（德）高鐵前期工作。
從路線圖看可以看到，襄（陽）常（德）高鐵包括了襄荊宜高鐵的一部分。
看點05
蒙華鐵路湖北段
蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南南陽進入湖北，途經襄陽、荊門、荊州三市。具體經過襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，將建設鄧湖、樊城西、歐廟三個車站。
據此前規劃，蒙華鐵路荊州至岳陽段將率先通車。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉，途經陜晉豫鄂湘，南至江西吉安，全長1814.5公里，建成后將極大保障鄂湘贛等華中地區能源供應、促進沿線經濟發展，預計2020年建成。
沿線的襄陽、荊門、荊州等都在今年的政府工作報告中提到，要加快推進蒙華鐵路建設。
看點06
荊荊客專
荊荊客專北起荊門漳河鎮荊門西站，與規劃建設的國家南北快速通道呼南高鐵連接；南至荊州市，連接漢宜鐵路，遠期經規劃的荊岳鐵路聯系京廣通道。
荊門至荊州鐵路由北至南設荊門西站（屬襄常鐵路）、十里鋪站、荊州站（既有站改造）3座車站。
高鐵建設總工期42個月，對于改善荊門、荊州兩地交通條件，優化區域綜合交通結構，促進江漢平原腹地沿線經濟社會發展，推動全省鐵路事業大發展具有重要的意義。
荊門提出，今年，荊荊（荊門—荊州）客專開工建設，荊門將告別無高鐵時代。
荊州則提出，積極爭取荊荊高鐵南延進入規劃，加快推進荊荊高鐵建設。
看點07
沿江高鐵湖北段
2018年的省政府工作報告提到，今年要做好沿江高鐵湖北段前期工作。
去年8月，沿江高鐵湖北段規劃出爐，高鐵從合肥進入湖北，從麻城起，經過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川，進入重慶境內，經重慶北站到成都。
也就是說高鐵經過武漢、孝感、天門、荊門、宜昌、恩施等市州。
未來，湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時，從上海到成都最快僅需7個小時，比現有滬漢蓉客專節省一半時間。武漢到上海最快只需3個多小時，到重慶2小時，到成都3小時。
來源：湖北日報、各地政府工作報告、長江日報、新華網等
（編輯：侯爽）
省長在政府工作報告中，對這些鐵路都點名了！一起來看看！
報告原文：抓好武西、鄭萬、武九、呼南、蒙華鐵路湖北段和荊荊客專建設，做好沿江高鐵湖北段前期工作。
看點01
武西高鐵
武西高速鐵路，是由漢十高鐵，十西高鐵組成，是《國家中長期鐵路網規劃》中福銀高鐵的組成部分。
今年的武漢政府工作報告提出，要加快推進武西客專直通線項目。
今年的十堰政府工作報告也提出，加快推進漢十高鐵建設。推進十西高鐵開工建設。
漢十鐵路經孝感東、云夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站14座，線路全長395.1公里。
目前，漢十高鐵在孝感、隨州、襄陽、十堰境內各標段的工程有序推進，重要節點武當山站14日正式開工，下月整個工程將進入軌道施工階段，預計2019年通車。屆時，從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。
十西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重點項目，線路全長256公里，估算投資約564億元，按照時速350公里標準設計。
該項目從漢十高鐵十堰北站引出，途經鄖西、漫山關、山陽、商洛、金陵寺、藍田至西安，全線共設車站8座，有望2018年開工。
武西高鐵建成后，武漢到西安僅需2個多小時。
看點02
鄭萬高鐵
鄭萬高鐵在湖北境內有287公里，由河南鄧州進入湖北襄陽，經南漳、?？怠⑸褶r架、興山、巴東進入重慶境內。2017年10月，鄭萬高鐵湖北興山段開始正線施工。預計鄭州至襄陽段2020年建成、襄陽至萬州段2022年建成。
建成通車后，從?？档较尻栍涩F在的2個小時縮短至18分鐘，到北京僅需4小時左右，而目前襄陽到北京直達列車最快都需要13個小時。
今年的襄陽政府工作報告提出，著力打造全國性綜合交通樞紐，全力服務三條鐵路建設。其中三條鐵路指的就是，武西、鄭萬和蒙華鐵路。
今年的宜昌政府工作報告提出，開工建設鄭萬高鐵連接線。
今年的恩施政府工作報告也提出，加快鄭萬鐵路項目進度。
看點03
武九高鐵
去年9月，武九客專通車，西起武漢，經鄂州、黃石市、大冶（武漢至黃石城際鐵路）、陽新后進入江西九江市，與南昌至九江城際鐵路相連，全長224公里，設17個車站，線路最高時速250公里。
據《長江日報》2017年9月報道，武漢客專全線通車，但武漢到九江仍然只有普速列車，高鐵列車并未上線發售。武漢鐵路局當時表示，是由于九景衢雙線電氣化鐵路（九江-景德鎮-衢州）還在施工，因此武九客專最遠只能抵達廬山站。
據新華網最新消息，2017年12月28日，九景衢鐵路剛剛開通運營。目前武漢到九江已有動車通行。
看點04
呼南高鐵
呼南高鐵（呼和浩特—南寧）是我國“八縱八橫”高鐵網中重要的一縱。這條高鐵的湖北段即襄荊宜（襄陽—荊門—宜昌）高鐵。該鐵路正進行前期工作，已進行了設計招標，計劃今年動工。
它對推動長江中游城市群與周邊城市群協同合作，加快落實中部崛起等國家戰略，增強湖北省“一主兩副”戰略將起到重要作用。
今年的宜昌政府工作報告提出，2018年力爭開工建設呼南高鐵宜昌段。
荊門今年的政府工作報告也提出，全力推進襄荊宜高鐵建設。
襄陽政府工作報告則提出，2018年要積極推進襄（陽）常（德）高鐵前期工作。
從路線圖看可以看到，襄（陽）常（德）高鐵包括了襄荊宜高鐵的一部分。
看點05
蒙華鐵路湖北段
蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南南陽進入湖北，途經襄陽、荊門、荊州三市。具體經過襄州、樊城、襄城、宜城、南漳，將建設鄧湖、樊城西、歐廟三個車站。
據此前規劃，蒙華鐵路荊州至岳陽段將率先通車。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉，途經陜晉豫鄂湘，南至江西吉安，全長1814.5公里，建成后將極大保障鄂湘贛等華中地區能源供應、促進沿線經濟發展，預計2020年建成。
沿線的襄陽、荊門、荊州等都在今年的政府工作報告中提到，要加快推進蒙華鐵路建設。
看點06
荊荊客專
荊荊客專北起荊門漳河鎮荊門西站，與規劃建設的國家南北快速通道呼南高鐵連接；南至荊州市，連接漢宜鐵路，遠期經規劃的荊岳鐵路聯系京廣通道。
荊門至荊州鐵路由北至南設荊門西站（屬襄常鐵路）、十里鋪站、荊州站（既有站改造）3座車站。
高鐵建設總工期42個月，對于改善荊門、荊州兩地交通條件，優化區域綜合交通結構，促進江漢平原腹地沿線經濟社會發展，推動全省鐵路事業大發展具有重要的意義。
荊門提出，今年，荊荊（荊門—荊州）客專開工建設，荊門將告別無高鐵時代。
荊州則提出，積極爭取荊荊高鐵南延進入規劃，加快推進荊荊高鐵建設。
看點07
沿江高鐵湖北段
2018年的省政府工作報告提到，今年要做好沿江高鐵湖北段前期工作。
去年8月，沿江高鐵湖北段規劃出爐，高鐵從合肥進入湖北，從麻城起，經過武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當陽、宜昌、建始、恩施、利川，進入重慶境內，經重慶北站到成都。
也就是說高鐵經過武漢、孝感、天門、荊門、宜昌、恩施等市州。
未來，湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時，從上海到成都最快僅需7個小時，比現有滬漢蓉客專節省一半時間。武漢到上海最快只需3個多小時，到重慶2小時，到成都3小時。
來源：湖北日報、各地政府工作報告、長江日報、新華網等
（編輯：侯爽）
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