“王師傅，早！”7月31日清晨6時50分，荊門市東寶區向東橋站臺，20余名身著億緯動力工服的員工登上定制公交12號車，駕駛員王軍華平穩起步。7時50分，車輛準時停靠在億緯動力一區，眾人有序下車轉乘接駁車，奔赴該企業其他10個廠區。

億緯動力在一區設置定制公交通勤車集散點。（湖北日報全媒記者 張詩秋 攝）

王軍華跑完早班，將車停進億緯動力四區專用車位，看了眼時間，距離夜班員工返程發車時間8時50分，還有1小時。他利用間隙，拿著企業發放的餐票去食堂就餐：“既不耽誤接人，又能吃口熱乎飯。”

定制公交?？吭趦|緯動力廠區內部道路旁，等候夜班員工下班返程。（湖北日報全媒記者 張詩秋 攝）

這樣的“掐點默契”，曾是園區上萬名工人的共同期盼。“以前得換兩趟公交，提前1個半小時就得出門，就怕遲到。”億緯動力電池車間員工陳靜道出了昔日的通勤難題。

荊門高新區?掇刀區鋰電小鎮聚集著203家規上企業，距老城區20多公里，“夜班無車”“打車貴”“常規公交繞路且班次少”等問題，一度成為企業招工的阻礙。億緯動力物業負責人臺龍坦言，企業12個廠區、1.4萬員工實行兩班制，過去公交專線覆蓋不足，員工往返城區多有不便，雖嘗試過包車服務，但私企車輛數量有限，難以滿足需求。

深入貫徹中央八項規定精神學習教育以來，荊門市交通運輸局、荊門公交集團黨員干部響應“開門教育”要求，弘揚“四下基層”優良傳統，深入企業蹲點調研，梳理出“班次不準時”“換乘耗時長”“夜班無保障”等訴求，對照“立查立改、即知即改”要求，向服務不精準問題發力。

定制公交服務為產業工人帶來便捷通勤體驗。（湖北日報全媒記者 張詩秋 攝）

針對億緯動力“廠區散、人員多”特點，荊門公交集團創新推出定制公交：“晨間多點發車+晚間集中返程”，46臺車每日110余趟次匹配企業工時，隨時令動態調整，全年無休，由企業買單、員工免費乘坐。

針對像綠源環保這樣有特定夜班需求的配套企業，則開通彈性班次，每月10日、20日、30日的23時45分準時在廠區門口等候夜班工人，“下班就有車等，再不用為回家發愁。”員工李師傅感慨道。

精準服務得益于黨員干部深入基層的量身定制。今年荊門公交集團搭建的數字化平臺，讓員工可查詢車輛實時位置，企業能在線提需求，18條定制線路準點率超98%。“不用提前等，算好時間出門就行。”億緯動力員工熊子亦說。

“員工通勤便利了，工作體驗改善了。”億緯動力行政中心負責人表示，定制公交破解了“通勤壁壘”，提升了員工幸福感，企業招工更具吸引力。

“要是按老辦法開設常規線路，一輛車一天成本需1.3萬元，一年下來運營成本超1000萬元，可平峰時車上空蕩蕩的，純屬浪費。”荊門公交集團定制公交公司經理肖麗蓉算過這筆賬，現在定制公交專盯早晚高峰跑，一年就能省下500多萬元，目前已覆蓋29家企業、惠及上萬工人，既符合中央八項規定精神反對浪費的要求，又讓企業工人得實惠。

對于定制公交的服務反饋，每條線路都建有單獨信息群，工人有啥需求在群里一說，公交團隊很快就會響應處理。這種機制已延伸至全市公交服務，荊門市交通運輸局客管處處長張武強介紹，去年全市1200余條公交意見建議，98%得到解決，37條轉化為線路延長、站臺修繕等改進舉措。

“產業工人是荊門經濟發展的基石。”荊門市交通運輸局副局長李洪震表示，將鞏固學習教育成果，把“蹲點調研、精準服務”固化為長效機制，緊跟企業擴產優化線路，依托數字化提升響應能力，讓交通服務始終與產業發展同頻共振，以實干護航企業所需、群眾所盼。