在今天央視財經頻道CCTV2的“3·15”晚會中，首先被曝光的是進口大眾途銳汽車。
央視采訪了福建、陜西、廣東、上海等多位維權車主，稱因該車的進氣口設計問題，洗車時或在雨中，發動機會發生進水問題，車輛發生故障。
報道中，有4S店店長在回應消費者維權時稱，“上帝造人都有瑕疵，何況是車？”
2018年3月7日，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布公告稱，大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及33142輛。
召回原因是，部分車輛由于安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。如果發動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發動機起動或加速時，水可能會被吸入到發動機中導致發動機損壞進而熄火，存在安全隱患。
央視曝光:大眾途銳暗藏缺陷發動機雨淋進水頻現報廢
2016年10月福建寧德的黃女士花62萬元購買了一輛大眾途銳汽車，僅僅6個月這輛汽車突然無法啟動。消費者黃女士稱，車子剛剛打火的時候發動機里面有異響大概有三分鐘自然熄火，再次打火打不著了。福州進口大眾維修人員經過檢查發現導致車輛熄火的原因是發動機進水。
4S店給出的解釋是更換新的發動機，但維修費用需要20多萬。
“大眾途銳”怕淋雨，發動機頻現報廢！拿什么跟我談越野？
“發動機自動熄火，再也打不著了…”“方向盤也打不動，剎車也剎不住，那真的是聽天由命…”近年來，一些“大眾途銳”車主向4S店反映，發動機突然失靈。4S店維修人員經過檢查，發現車輛熄火的原因，與發動機進水有關。有車主回憶，出事前一天她的車只是在外面淋了一夜雨，難道和這有關系嗎？為了找到原因，車主決定做一個試驗，她把水從車前部澆下去，讓她沒有想到的是，水沿著引擎蓋和右前大燈的縫隙流進了發動機的進氣口。車主們認為，途銳汽車進氣口位置的設計是導致發動機進水的重要原因。面對該問題，大眾給出解決方案：拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能。然而面對這樣的解決方案，車主們也表示了自己的擔心，這同時會降低途銳車的涉水深度。“我們不敢越野了，我們也不敢涉水了，等于我們買這個車的意義不存在了。”
陜西的蘭女士的途銳車在4S店已經等7個月，廣東羅先生的途銳已經在4S店放了8個月，福建黃女士已經在4S店苦等9個月。
黃女士：現在大半年過去了，我的車貸還在還，每個月還要還13000，保險業浪費了大半年，這個損失誰來承擔呢？
文字實錄：
陳偉鴻：今天我們首先要來關注的是汽車消費，2017年中國汽車市場的銷量達到了2888萬輛，這個銷量相當于全球汽車銷量的三分之一。中國龐大的汽車消費市場對任何一家汽車企業來說都有著巨大的吸引力，于是我們看到很多車企他們來了，他們帶著先進的技術，帶著新穎的車型，當然也帶著自己強勢的品牌來了。他們都希望能夠在中國這個全世界最大的汽車消費市場分得多一塊的蛋糕。但是不管這些企業的知名度有多高，他們最終是否能夠贏得中國消費者的信任和青睞，更多地是取決于他們對中國的消費者是否有一份發自內心的尊重。
2016年10月福建寧德的黃女士花62萬元購買了一輛大眾途銳汽車，僅僅6個月這輛汽車突然無法啟動。
黃女士：車子剛剛打火的時候發動機里面有異響大概有三分鐘自然熄火，再次打火打不招了。
福州進口大眾維修人員經過檢查發現導致車輛熄火的原因是發動機進水。
4S店總監說肯定車進水了，要不然被水泡過了。
解說：4S店給出的解釋是更換新的發動機，但面對20多萬的維修費用黃女士無法接受。
黃女士：他說你一定要說你沒有涉水的話，你能講出我產品有問題嗎？
解說：黃女士回憶出事前一天他的車只是在外面淋了一夜雨，難道和這有關系嗎？為了找到原因黃女士決定做一個試驗，把水從車前部澆進去，讓她沒想到的是水沿著引擎蓋和縫隙流進了發動機的進汽口。
這個不正常的現象讓黃女士懷疑發動機進水正是因此所致，他決定再去找4S店討個說法。這次4S店不再強調發動機損壞是黃女士涉水導致，但出現這種事件是小概率事件。
2S店典長：這是小概率事件，何況是車呢。
解說：2017年7月8日廣東東莞的羅先生駕駛自己的2017款途銳經過紅綠燈十字路口時發動機突然失去動力。
羅先生：方向盤打不住，剎車盤也剎不住，聽天由命。
解說：羅先生的這輛途銳出現了同樣的問題，發動機進水。
羅先生：汽水管道拆解看了發現里面確實有水。
解說：陜西西安藍女士的途銳在行駛過程中突然熄火。
藍女士：聽到那個聲音是類似于燒開水的那個聲音，發動機已經熄火了，再次嘗試打火，車沒有打著。
解說：4S店維修人員檢查發現導致藍女士熄火的原因也是發動機進水。
蘭女士：他們說車輛進水你們自己維修，4S店的態度非常堅決，說車要修，不修拉倒。
解說：上海的高先生發現自己的推瑞汽車雖然沒有出現發動機嚴重損壞，但也存在進氣口進水的問題，在向國家缺陷汽車召回中心投訴的時候發現有的車主也有同樣的問題。車主發現問題的時間都是6—9月份，這個時候都是多雨的季節，難道發動機進水真的和下雨有關系嗎？上海的金先生決定像黃女士一樣做一次試驗。金先生用水槍模擬車輛淋雨的狀態，10分鐘發現進氣道末端原本干燥的地方已經被水浸水了1/3。
金先生：反面最直觀，很清楚，這么多的水。僅僅10分鐘，太可怕了。
解說：車主們認為途銳汽車進氣口位置的設計是導致發動機進水的重要原因。
金先生：順著這條溝一路通過這里縫隙，最終進到那里，進氣口像漏洞一樣全部把水集中進去。如果發動機一旦開機，直接從這邊一口吸進去，直接把發動機悶熄火了。
解說：金先生告訴記者正是這個設計問題導致發動機存在進水、頂缸等安全隱患，與車主自身駕駛行為沒有關系。
金先生：如果出現頂缸失去動力，車燈沒有了，方向盤助力沒有了，剎車助力沒有了，那時候就只能聽天由命。
解說：隨著維權人數的增多車主們發現，4S店的態度已經悄然發生了變化，對所有回店保養的途銳直接拔掉進氣管到下方的排水閥。
4S維修人員：這是廠家是這樣的。
解說：一位不愿透露身份的4S店工作人員提供了一名途銳空濾進水和發動機進水的文件，長期在雨水行車時，售后解決方案是拆下吸入空氣口的排水閥。這份文件下發文件2017年7月28日，很顯然途銳發動機進水的根本原因，進口大眾早已心知肚明。
一個月后2017年8月22號進口大眾終于在其官方網站上發出生命，大眾進口汽車會為已售的部分2015—2017款途銳車型進行全面檢測，并拆下進氣管道的，面對這樣的解決方案車主們表示了自己的擔心。
金先生：車子任何設計的零件你說不必要，你首先要告訴我們為什么不必要。
排水閥位于進氣口管道的中間位置，一旦拔到排水閥就形成一個開放的小孔，雖然可以解決一部分進氣管排水的問題，但也增加了底盤的水吸進來的風險，降低了途銳車的涉水深度。
金先生：它宣傳是580毫米，拔掉這兩個塞子造成我們一個不敢越野，第二我們也不敢涉水了，等于我們買這個車的意義就已經不存在了。
高先生：它賭在哪兒，堵一般車主買了這個車以后不會去涉水啊，一旦涉水發生安全問題誰又對我們負責。
2018年1月23日記者陪同途銳車主來到進口大眾汽車中國總部，售后服務部常經理表示拔掉排水閥是德國總部給出的，進氣口進水不是設計問題。
常經理：設計的時候是考慮到發動機是可以少量進水的，它其實是為了更好地增強發動機的功曉吧，跟我們大多數人對這種認知是不是很匹配的，但是從他們工程師那邊給到的信息是這樣子的，就是我們可能說不能說滴水不漏。
解說：至于如何徹底解決車主們所擔心的問題，常經理始終回答方案還在研究，讓車主繼續耐心等待。
常經理：具體日期我真給不到你，反正德國給我們的信息就是今年早些時候，但是早到哪年哪月哪日，肯定是2018年內，哪月哪日我現在沒有明確的日期。
解說：陜西的蘭女士的途銳車在4S店已經等7個月，廣東羅先生的途銳已經在4S店放了8個月，福建黃女士已經在4S店苦等9個月。
黃女士：現在大半年過去了，我的車貸還在還，每個月還要還13000，保險業浪費了大半年，這個損失誰來承擔呢？
解說：質檢總局啟動缺陷調查并多次樂壇和敦促下，315國際消費者權益日之前，大眾途銳發會召回，進氣口處安放額外的導流板，車企態度終于有所轉變，但解決方案能否徹底解決車輛進氣口進水的問題，維護消費者權益，車主們還在拭目以待。
新聞多一點
3月15日是國際消費者權益日，央視財經頻道CCTV2今年例行播出了“3·15”晚會，今年重點關注農村消費和老年消費，曝光和打擊不法經營行為，也將針對大家日常生活中遇到的種種謠言進行實驗破解，對消費風險預警提示。
本次晚會由陳偉鴻、龍洋、馬洪濤、和王端端主持，總導演是尹文。
在正式開播前的彩排現場，尹文透露了今年的兩大重點關注領域：采訪發現農村市場成了很多消“廢”品的傾銷點，這個“廢”是哪個“廢”，我們過去認為是消費的費，而現在是廢品的廢，大量不合格的產品進入到農村市場。第二我們關注的是公共安全，從我們身邊不起眼的地方，從隱蔽的工程發現很多安全的隱患，我們把它揭示出來，維護我們每個人的利益。
今年央視3·15晚會的主題是“共建秩序共享品質”，除了大家都關注的曝光案例，本屆晚會還加大了消費預警力度，通過增強消費者的辨別能力，將假冒偽劣拒之門外。
尹文說，今年消費預警最大的變化就是我們針對很多市場上的謠言，聯合國家權威部門、聯合專業的實驗室，用試驗的手段、用最權威的方法，把這些謠言背后的數據解讀出來。
1991年，第一屆“3·15”晚會在央視與觀眾見面，到今年已是第28屆。
3·15晚會:不法分子扮醫院實習生,向老人推銷高價神藥
在今天央視財經頻道播出的“3·15”晚會中，曝光有不法分子冒充醫院實習生，打著為老人免費體檢的名義偽造體檢結果，推銷包治百病的神藥！
執法人員檢查發現這些神藥事實上只是山東某企業生產的一款保健食品，每盒售價80到90元，這伙人通過會議營銷的方式虛假宣傳、誘騙老人購買，售價竟然高出市場價十倍，最終涉案的八名犯罪嫌疑人以詐騙罪被判3到7年有期徒刑。
2017年7月初，國家食品藥品監管總局等九部門聯合印發通知，在全國部署開展為期一年的食品保健食品欺詐和虛假宣傳整治活動，截至2017年年底，共檢查生產經營單位87萬，加查處違法案件1.2萬件，涉案貨值3.6億元，罰沒金額1.8億元。
2017年在藥品醫療器械領域，國家食品藥品監管總局抽檢2萬多批藥品，曝光不合格藥品1107批，國家醫療器械抽檢3500多批，發現不合格醫療器械328批，排查藥品企業500多家，發現問題嚴重企業90多家，全年共查處食品藥品違法案件39.7萬件，移送司法機關4491件，搗毀制假售假窩點900多個，責令停產停業企業3800多家。
3月15日是國際消費者權益日，央視財經頻道CCTV2今年例行播出了“3·15”晚會，今年重點關注農村消費和老年消費，曝光和打擊不法經營行為，也將針對大家日常生活中遇到的種種謠言進行實驗破解，對消費風險預警提示。
1991年，第一屆“3·15”晚會在央視與觀眾見面，到今年已是第28屆。
3·15晚會:會彈跳的雞蛋不假,是冷凍煮熟后的雞蛋蛋黃
在今天央視財經頻道CCTV2的“3·15”晚會中，經過專家解釋和實驗，證明會彈跳的“乒乓球雞蛋”并不是假雞蛋，而是冷凍煮熟后的雞蛋蛋黃。因為雞蛋受凍后，蛋黃里的蛋白質有了韌性，因此會彈跳。只是受凍后，雞蛋的口感會變差，因為建議消費者不要把雞蛋在冰箱放得過久。
好多人不敢吃蛋黃，就是怕膽固醇高！蛋黃是不是被冤枉了呢？
中國農業大學食品科學與營養工程學院糧食油脂與植物蛋白工程領域的教授沈群說，蛋黃中確實含有較多的膽固醇，但是人體中的膽固醇大部分來源于人體自身的合成，只有小部分來源于食物。此外，在攝入膽固醇時，人體自身有一個調控，當體內膽固醇高時，吸收率就會下降。因此并不是你吃多少蛋黃，就會吸收多少膽固醇。
蛋黃中不僅有膽固醇，還有卵磷脂，卵磷脂可以有效地阻止膽固醇和脂肪在血管壁上的沉積。所以，吃雞蛋時，可以放心地吃蛋黃，不用扔掉了。
關于柴雞蛋（包括土雞蛋、笨雞蛋）和普通雞蛋（工業化組織生產出來的雞蛋），沈群表示，由于飼養環境不同，兩種雞蛋在蛋白質、脂肪和水分等方面有差別，但是對比人類需要來說，這些差別微不足道，因此不用在乎柴雞蛋好還是普通雞蛋好。
而關于紅皮雞蛋和白皮雞蛋那個更好的問題，沈群說，蛋殼顏色實際上取決于母雞種類，和其他因素沒關系，這兩種雞蛋營養差別不大，消費者選擇時也不必糾結。
（編輯：劉永濤）
央視采訪了福建、陜西、廣東、上海等多位維權車主，稱因該車的進氣口設計問題，洗車時或在雨中，發動機會發生進水問題，車輛發生故障。
報道中，有4S店店長在回應消費者維權時稱，“上帝造人都有瑕疵，何況是車？”
2018年3月7日，國家質檢總局缺陷產品管理中心發布公告稱，大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及33142輛。
召回原因是，部分車輛由于安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。如果發動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發動機起動或加速時，水可能會被吸入到發動機中導致發動機損壞進而熄火，存在安全隱患。
央視曝光:大眾途銳暗藏缺陷發動機雨淋進水頻現報廢
2016年10月福建寧德的黃女士花62萬元購買了一輛大眾途銳汽車，僅僅6個月這輛汽車突然無法啟動。消費者黃女士稱，車子剛剛打火的時候發動機里面有異響大概有三分鐘自然熄火，再次打火打不著了。福州進口大眾維修人員經過檢查發現導致車輛熄火的原因是發動機進水。
4S店給出的解釋是更換新的發動機，但維修費用需要20多萬。
“大眾途銳”怕淋雨，發動機頻現報廢！拿什么跟我談越野？
“發動機自動熄火，再也打不著了…”“方向盤也打不動，剎車也剎不住，那真的是聽天由命…”近年來，一些“大眾途銳”車主向4S店反映，發動機突然失靈。4S店維修人員經過檢查，發現車輛熄火的原因，與發動機進水有關。有車主回憶，出事前一天她的車只是在外面淋了一夜雨，難道和這有關系嗎？為了找到原因，車主決定做一個試驗，她把水從車前部澆下去，讓她沒有想到的是，水沿著引擎蓋和右前大燈的縫隙流進了發動機的進氣口。車主們認為，途銳汽車進氣口位置的設計是導致發動機進水的重要原因。面對該問題，大眾給出解決方案：拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能。然而面對這樣的解決方案，車主們也表示了自己的擔心，這同時會降低途銳車的涉水深度。“我們不敢越野了，我們也不敢涉水了，等于我們買這個車的意義不存在了。”
陜西的蘭女士的途銳車在4S店已經等7個月，廣東羅先生的途銳已經在4S店放了8個月，福建黃女士已經在4S店苦等9個月。
黃女士：現在大半年過去了，我的車貸還在還，每個月還要還13000，保險業浪費了大半年，這個損失誰來承擔呢？
文字實錄：
陳偉鴻：今天我們首先要來關注的是汽車消費，2017年中國汽車市場的銷量達到了2888萬輛，這個銷量相當于全球汽車銷量的三分之一。中國龐大的汽車消費市場對任何一家汽車企業來說都有著巨大的吸引力，于是我們看到很多車企他們來了，他們帶著先進的技術，帶著新穎的車型，當然也帶著自己強勢的品牌來了。他們都希望能夠在中國這個全世界最大的汽車消費市場分得多一塊的蛋糕。但是不管這些企業的知名度有多高，他們最終是否能夠贏得中國消費者的信任和青睞，更多地是取決于他們對中國的消費者是否有一份發自內心的尊重。
2016年10月福建寧德的黃女士花62萬元購買了一輛大眾途銳汽車，僅僅6個月這輛汽車突然無法啟動。
黃女士：車子剛剛打火的時候發動機里面有異響大概有三分鐘自然熄火，再次打火打不招了。
福州進口大眾維修人員經過檢查發現導致車輛熄火的原因是發動機進水。
4S店總監說肯定車進水了，要不然被水泡過了。
解說：4S店給出的解釋是更換新的發動機，但面對20多萬的維修費用黃女士無法接受。
黃女士：他說你一定要說你沒有涉水的話，你能講出我產品有問題嗎？
解說：黃女士回憶出事前一天他的車只是在外面淋了一夜雨，難道和這有關系嗎？為了找到原因黃女士決定做一個試驗，把水從車前部澆進去，讓她沒想到的是水沿著引擎蓋和縫隙流進了發動機的進汽口。
這個不正常的現象讓黃女士懷疑發動機進水正是因此所致，他決定再去找4S店討個說法。這次4S店不再強調發動機損壞是黃女士涉水導致，但出現這種事件是小概率事件。
2S店典長：這是小概率事件，何況是車呢。
解說：2017年7月8日廣東東莞的羅先生駕駛自己的2017款途銳經過紅綠燈十字路口時發動機突然失去動力。
羅先生：方向盤打不住，剎車盤也剎不住，聽天由命。
解說：羅先生的這輛途銳出現了同樣的問題，發動機進水。
羅先生：汽水管道拆解看了發現里面確實有水。
解說：陜西西安藍女士的途銳在行駛過程中突然熄火。
藍女士：聽到那個聲音是類似于燒開水的那個聲音，發動機已經熄火了，再次嘗試打火，車沒有打著。
解說：4S店維修人員檢查發現導致藍女士熄火的原因也是發動機進水。
蘭女士：他們說車輛進水你們自己維修，4S店的態度非常堅決，說車要修，不修拉倒。
解說：上海的高先生發現自己的推瑞汽車雖然沒有出現發動機嚴重損壞，但也存在進氣口進水的問題，在向國家缺陷汽車召回中心投訴的時候發現有的車主也有同樣的問題。車主發現問題的時間都是6—9月份，這個時候都是多雨的季節，難道發動機進水真的和下雨有關系嗎？上海的金先生決定像黃女士一樣做一次試驗。金先生用水槍模擬車輛淋雨的狀態，10分鐘發現進氣道末端原本干燥的地方已經被水浸水了1/3。
金先生：反面最直觀，很清楚，這么多的水。僅僅10分鐘，太可怕了。
解說：車主們認為途銳汽車進氣口位置的設計是導致發動機進水的重要原因。
金先生：順著這條溝一路通過這里縫隙，最終進到那里，進氣口像漏洞一樣全部把水集中進去。如果發動機一旦開機，直接從這邊一口吸進去，直接把發動機悶熄火了。
解說：金先生告訴記者正是這個設計問題導致發動機存在進水、頂缸等安全隱患，與車主自身駕駛行為沒有關系。
金先生：如果出現頂缸失去動力，車燈沒有了，方向盤助力沒有了，剎車助力沒有了，那時候就只能聽天由命。
解說：隨著維權人數的增多車主們發現，4S店的態度已經悄然發生了變化，對所有回店保養的途銳直接拔掉進氣管到下方的排水閥。
4S維修人員：這是廠家是這樣的。
解說：一位不愿透露身份的4S店工作人員提供了一名途銳空濾進水和發動機進水的文件，長期在雨水行車時，售后解決方案是拆下吸入空氣口的排水閥。這份文件下發文件2017年7月28日，很顯然途銳發動機進水的根本原因，進口大眾早已心知肚明。
一個月后2017年8月22號進口大眾終于在其官方網站上發出生命，大眾進口汽車會為已售的部分2015—2017款途銳車型進行全面檢測，并拆下進氣管道的，面對這樣的解決方案車主們表示了自己的擔心。
金先生：車子任何設計的零件你說不必要，你首先要告訴我們為什么不必要。
排水閥位于進氣口管道的中間位置，一旦拔到排水閥就形成一個開放的小孔，雖然可以解決一部分進氣管排水的問題，但也增加了底盤的水吸進來的風險，降低了途銳車的涉水深度。
金先生：它宣傳是580毫米，拔掉這兩個塞子造成我們一個不敢越野，第二我們也不敢涉水了，等于我們買這個車的意義就已經不存在了。
高先生：它賭在哪兒，堵一般車主買了這個車以后不會去涉水啊，一旦涉水發生安全問題誰又對我們負責。
2018年1月23日記者陪同途銳車主來到進口大眾汽車中國總部，售后服務部常經理表示拔掉排水閥是德國總部給出的，進氣口進水不是設計問題。
常經理：設計的時候是考慮到發動機是可以少量進水的，它其實是為了更好地增強發動機的功曉吧，跟我們大多數人對這種認知是不是很匹配的，但是從他們工程師那邊給到的信息是這樣子的，就是我們可能說不能說滴水不漏。
解說：至于如何徹底解決車主們所擔心的問題，常經理始終回答方案還在研究，讓車主繼續耐心等待。
常經理：具體日期我真給不到你，反正德國給我們的信息就是今年早些時候，但是早到哪年哪月哪日，肯定是2018年內，哪月哪日我現在沒有明確的日期。
解說：陜西的蘭女士的途銳車在4S店已經等7個月，廣東羅先生的途銳已經在4S店放了8個月，福建黃女士已經在4S店苦等9個月。
黃女士：現在大半年過去了，我的車貸還在還，每個月還要還13000，保險業浪費了大半年，這個損失誰來承擔呢？
解說：質檢總局啟動缺陷調查并多次樂壇和敦促下，315國際消費者權益日之前，大眾途銳發會召回，進氣口處安放額外的導流板，車企態度終于有所轉變，但解決方案能否徹底解決車輛進氣口進水的問題，維護消費者權益，車主們還在拭目以待。
新聞多一點
3月15日是國際消費者權益日，央視財經頻道CCTV2今年例行播出了“3·15”晚會，今年重點關注農村消費和老年消費，曝光和打擊不法經營行為，也將針對大家日常生活中遇到的種種謠言進行實驗破解，對消費風險預警提示。
本次晚會由陳偉鴻、龍洋、馬洪濤、和王端端主持，總導演是尹文。
在正式開播前的彩排現場，尹文透露了今年的兩大重點關注領域：采訪發現農村市場成了很多消“廢”品的傾銷點，這個“廢”是哪個“廢”，我們過去認為是消費的費，而現在是廢品的廢，大量不合格的產品進入到農村市場。第二我們關注的是公共安全，從我們身邊不起眼的地方，從隱蔽的工程發現很多安全的隱患，我們把它揭示出來，維護我們每個人的利益。
今年央視3·15晚會的主題是“共建秩序共享品質”，除了大家都關注的曝光案例，本屆晚會還加大了消費預警力度，通過增強消費者的辨別能力，將假冒偽劣拒之門外。
尹文說，今年消費預警最大的變化就是我們針對很多市場上的謠言，聯合國家權威部門、聯合專業的實驗室，用試驗的手段、用最權威的方法，把這些謠言背后的數據解讀出來。
1991年，第一屆“3·15”晚會在央視與觀眾見面，到今年已是第28屆。
3·15晚會:不法分子扮醫院實習生,向老人推銷高價神藥
在今天央視財經頻道播出的“3·15”晚會中，曝光有不法分子冒充醫院實習生，打著為老人免費體檢的名義偽造體檢結果，推銷包治百病的神藥！
執法人員檢查發現這些神藥事實上只是山東某企業生產的一款保健食品，每盒售價80到90元，這伙人通過會議營銷的方式虛假宣傳、誘騙老人購買，售價竟然高出市場價十倍，最終涉案的八名犯罪嫌疑人以詐騙罪被判3到7年有期徒刑。
2017年7月初，國家食品藥品監管總局等九部門聯合印發通知，在全國部署開展為期一年的食品保健食品欺詐和虛假宣傳整治活動，截至2017年年底，共檢查生產經營單位87萬，加查處違法案件1.2萬件，涉案貨值3.6億元，罰沒金額1.8億元。
2017年在藥品醫療器械領域，國家食品藥品監管總局抽檢2萬多批藥品，曝光不合格藥品1107批，國家醫療器械抽檢3500多批，發現不合格醫療器械328批，排查藥品企業500多家，發現問題嚴重企業90多家，全年共查處食品藥品違法案件39.7萬件，移送司法機關4491件，搗毀制假售假窩點900多個，責令停產停業企業3800多家。
3月15日是國際消費者權益日，央視財經頻道CCTV2今年例行播出了“3·15”晚會，今年重點關注農村消費和老年消費，曝光和打擊不法經營行為，也將針對大家日常生活中遇到的種種謠言進行實驗破解，對消費風險預警提示。
1991年，第一屆“3·15”晚會在央視與觀眾見面，到今年已是第28屆。
3·15晚會:會彈跳的雞蛋不假,是冷凍煮熟后的雞蛋蛋黃
在今天央視財經頻道CCTV2的“3·15”晚會中，經過專家解釋和實驗，證明會彈跳的“乒乓球雞蛋”并不是假雞蛋，而是冷凍煮熟后的雞蛋蛋黃。因為雞蛋受凍后，蛋黃里的蛋白質有了韌性，因此會彈跳。只是受凍后，雞蛋的口感會變差，因為建議消費者不要把雞蛋在冰箱放得過久。
好多人不敢吃蛋黃，就是怕膽固醇高！蛋黃是不是被冤枉了呢？
中國農業大學食品科學與營養工程學院糧食油脂與植物蛋白工程領域的教授沈群說，蛋黃中確實含有較多的膽固醇，但是人體中的膽固醇大部分來源于人體自身的合成，只有小部分來源于食物。此外，在攝入膽固醇時，人體自身有一個調控，當體內膽固醇高時，吸收率就會下降。因此并不是你吃多少蛋黃，就會吸收多少膽固醇。
蛋黃中不僅有膽固醇，還有卵磷脂，卵磷脂可以有效地阻止膽固醇和脂肪在血管壁上的沉積。所以，吃雞蛋時，可以放心地吃蛋黃，不用扔掉了。
關于柴雞蛋（包括土雞蛋、笨雞蛋）和普通雞蛋（工業化組織生產出來的雞蛋），沈群表示，由于飼養環境不同，兩種雞蛋在蛋白質、脂肪和水分等方面有差別，但是對比人類需要來說，這些差別微不足道，因此不用在乎柴雞蛋好還是普通雞蛋好。
而關于紅皮雞蛋和白皮雞蛋那個更好的問題，沈群說，蛋殼顏色實際上取決于母雞種類，和其他因素沒關系，這兩種雞蛋營養差別不大，消費者選擇時也不必糾結。
（編輯：劉永濤）
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