十   木

　　前不久，有位朋友喜形于色地說：“幸虧早點兒學車，我馬上就拿到駕駛證了，要是現在學，還要夜考！”
　　據十堰晚報報道，12月10日晚，市公安局交警支隊車管所首次對學員進行了夜晚駕駛技術考試，高達70%的學員不及格。
　　晚報報道中說，隨機抽出的學員在考試過程中，部分學員在夜色下顯得手忙腳亂，有的學員雖然駕車基本操作還勉強過關，但是卻對夜晚燈光的使用顯得有點茫然不知所措，還有學員在夜晚會車時顯得非常緊張，不知道該如何正確操作。
　　兩件事聯系起來，筆者不禁有話要說。 
　　如果不夜考，這些經過其他科目考試的“準司機”不都拿到“本兒”了嗎？從法律的意義上說，拿到駕駛證就有了駕駛車輛的資格，起碼不是違法駕駛，萬一交通肇事了，也比無證駕駛處罰要輕。
　　但是，拿到駕駛證只不過是駕駛車輛的最低要求，而并非技能的證明。從駕駛汽車這個行當來說，拿到駕駛證充其量算入了門兒，“修行”還在后頭。而今交通肇事的有“本兒”司機，毫無基本駕駛道德的、在醉酒等非常狀態下駕駛的畢竟占小部分，絕大多數是技術不熟練，遇到緊急狀態處置不當才發生事故的。
　　《今日竹山》有評論《水貨司機害死人》中說得好——“沒駕照違法，有駕照無經驗，等于混到一張“畢業證”，其真實能力也“水”得很。”  
　　隨著經濟發展和社會進步，越來越多的人將成為職業司機或非職業司機。在這里，筆者奉勸“準司機”和新司機——車子不是玩具，尊重別人的生命，珍惜自己的生命。駕駛證并不是你駕駛車輛技能的證明，而是一份對自己和他人人身安全承擔責任的契約。 
　　否則，如果因為“有本兒”就麻痹大意，弄不好還是一個“馬路殺手”。