據“中國鐵路”公眾號，5月20日，滬渝蓉高速鐵路（簡稱沿江高鐵）武漢至宜昌段宜昌北站站房及相關工程首樁順利開鉆，標志著宜昌北站正式開工建設。

滬渝蓉高鐵線路總長約2100公里，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市。滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

此次開鉆的樁基采用干作業旋挖成孔施工工藝。項目部從人、機、料、法、環全方面落實，嚴格編制專項施工方案，施工中對鉆進、成孔、清孔等進行全過程質量管理，確保各項質保符合設計及規范要求。

宜昌北站位于湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮，站房型式為線側+高架候車站型，充分提取地域元素和文化特點。建筑造型以“兩岸連山，高峽平湖，大國重器，山水典藏”為設計理念。車站最高聚集人數5000人次，遠期客流高峰時段每小時發送旅客2942人次。

滬渝蓉高鐵建成后，將更好地發揮長三角一體化、長江中游城市群和成渝雙城經濟圈輻射帶動作用，對推動構建長江綜合交通運輸體系和長江經濟帶高質量發展具有重要意義。