近年來，湖北搶抓“綠色長江”建設機遇，加快突破綠色動力關鍵技術，提升智能船舶產業水平。湖北綠色動力船舶定單量位居全國前列。

在位于黃岡的湖北合創重工有限公司，40多艘萬噸級LNG船舶正在加緊建造，部分船舶已初具雛形，預計年底前可以全部交付。

湖北合創重工江船事業部總經理 顧江鷹：按照傳統模式我們1年（生產）兩批，那么我們采取分段建造，現在一年每個船臺能達到6批保底5批。

效率提升的關鍵在于技術創新。在公司的智能車間里，激光切割機正根據電腦模型精準切割鋼板，幾分鐘就能完成各種形狀的構件，編號后再像“拼積木”一樣，把一個個構件總裝成型，這樣不僅快，而且更省物料。

湖北合創重工江船事業部總經理 顧江鷹：我們現在整個的鋼板套料利用率達到98%，按1萬噸的船舶來看，單條船為船東節省200萬（元）鋼板成本。

國家“大規模設備更新”政策出臺后，企業定單激增，合創重工搶抓機遇，提檔升級造船平臺。目前，公司11個船臺、2個船塢可同時建造80艘新能源船，年產能突破300艘。

“十四五”以來，湖北出臺了一系列政策措施支持綠色智能船舶產業，加速推進“電化長江”“氣化長江”“氫化長江”，成效顯著。以宜昌船舶工業園為例，今年已接到造船定單114艘，其中新能源船舶100艘，同比增長近四成。

湖北省港航事業發展中心港口處負責人 馮紅武：“湖北造”電動船舶核心動力系統，市場占有率達到62%，位居全國第一，運營綠色動力船舶145艘，位居長江流域第一位。

（長江云新聞記者 許可 宋杰 黃岡臺 袁木 枝江臺 通訊員 潘慶芳 陳珺）