“中國卡車之都”年產能50萬輛

年后汽車產銷量將達100萬輛，工業產值突破1000億元
“中國卡車之都”年產能50萬輛

2009年9月21日，東風商用車第500萬輛下線。（資料圖片）

今年5月23日，東風8萬輛重卡新工廠奠基。（資料圖片）
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十堰榮膺“中國卡車之都”稱號全國唯一
　　在市委、市政府和東風公司大力支持下，經過張灣區區委、區政府一年多來不遺余力的爭取，國內唯一的“中國卡車之都”金字招牌花落十堰。
　　在國內，生產卡車的廠家很多，一度被稱為“廢都”的十堰，緣何能獨攬“中國卡車之都”的榮譽？其中又承載著怎樣的不凡歷程？
　　面對這個來之不易的金字招牌，十堰和東風公司的政企高層給予了怎樣的關注，將會采取什么樣的辦法將這塊招牌擦得更亮？

　　■記者徐正國通訊員劉濤陳瑛實習生程妮
　　從窮山溝到汽車城
　　數百萬輛卡車從十堰馳騁國內外
　　1967年4月1日，中國第二汽車制造廠在張灣區奠基，開啟了中國民族汽車工業發展的新時代。
　　紅旗展，巨手揮，10萬建設大軍在這片土地上搭起了工棚。彈指一揮間，隨著疾風暴雨般的大筆橫掃，寬不盈丈的偏僻小鎮發生了驚天動地的嬗變。百里長卷以汽車城的嶄新姿態神話般地突現在祖國大地上。這是一座為車而生的城市。
　　1969年9月22日，第一輛東風車誕生在秦巴山的懷抱，山城內外歡聲如潮。接下來的幾十年間，從東風EQ140到EQ153，以卡車為主的東風車的產品鏈不斷延伸，品種由80種擴大到200多種，生產能力從幾萬輛到幾十萬輛；漫步十堰，到處停放的大大小小的東風牌卡車讓你目不暇接。到新世紀初，先后有數百萬輛東風車從這里駛向全國，馳騁世界。十堰汽車及零部件企業多達330多家，汽車工業資產高達445億元，汽車工業產值上升到3721億元！
　　當時，對很多遠方客人而言，說到十堰他們并不了解，但一提到東風，他們立即就會豎起大拇指：二汽，知道！
　　汽車產業無疑是十堰的支柱產業。當時，有人打了一個十分形象的比喻，東風公司打個噴嚏，靠汽車產業吃飯的十堰經濟就會感冒。
　　十堰是名一個名符其實的汽車城！
　　從“廢都論”到“中國卡車之都”
　　十堰的中國汽車城地位從根本上得到鞏固
　　正當十堰東風感到自豪和亢奮的時候，大大小小的“地震”接連發生。隨著市場經濟的不斷發展，東風公司出于戰略調整的需要，2003年9月東風公司“遷都”武漢。2006年6月，東風有限移師江城。以兩大總部外遷為標志，東風走出了大山。從此，東風不再是十堰獨有的“名片”；從此，很多人擔心十堰這個東方底特律會成為一個“廢都”，就這是被市外媒體熱炒一時的“廢都論”。
　　“十一五”初期，面對錯綜復雜的困境，市委、市政府高瞻遠矚，清楚地認識到東風總部雖然外遷，但它在十堰的存量資產沒有搬走，卡車生產基地沒走！而且，未來5年，東風公司在十堰的投資將超過前20年的總和。鑒于這個重大機遇，一方面，市委、市政府一如既住地支持東風在十堰的發展；另一方面，市委、市政府采取一系列措施，大力支持地方整車及汽車零部件產業的發展，鞏固汽車城地位。
　　與此同時，東風公司對十堰基地作出了“三不”承諾，即商用車公司、零部件事業部和裝備公司這三大事業部不會搬遷！東風有限銷售結算中心不會搬遷！與商用車發展相關的事業計劃、項目內容不會改變！在東風、十堰政企高層聯席會議上，東風公司掌門人徐平一次又一次表示：“如果十堰基地搞不好，其它基地要想拉動十堰基地是很困難的；如果十堰基地搞不好，整個東風公司的穩定和發展就失去了前提和保證。東風公司將始終不渝地加快十堰基地的建設，新上的項目會優先考慮布點十堰。”
　　唇齒相依，攜手發展，再創輝煌。2009年9月21日，東風商用車第500萬輛在十堰下線。去年，全市汽車工業總值達到615億元，整車產銷量達到43萬輛，汽車產業存量資產1000億元。全市汽車及零部件規模生產企業500余家，從業人員近40萬人。

　今年4月28日，將形成年產6萬輛生產能力的湖北三環專用汽車工業園在張灣區七里埡奠基；今年5月23日，作為東風“863”計劃的東風8萬輛重卡新工廠在普林工業園奠基……目前，全市共有整車企業22家，擁有東風、力神等自主汽車品牌15個，產品覆蓋重型車、中型車、輕型車、微型車、客車、低整貨車等系列車型，上國家公告產品2000余種；具有年產各類整車50萬輛的生產能力。
　　作為后起之秀，隨州是“中國專用汽車之都”，山東梁山是“中國掛車之都”。經過40多年的創業發展，十堰積淀了深厚的汽車文化，理應有一個大氣的名份。在市委、市政府的正確領導下，在東風公司大力支持下，張灣區從去年開始向中國汽車工業協會申報“中國卡車之都”。一年多來，該區主要領導先后6次到北京向中國汽車工業協會匯報爭取。
　　中國汽車工業協會經過認真考察，科學評估，充分征求一汽、上汽、廣汽等其它汽車廠家和眾多汽車理事單位意見，認為十堰汽車工業具有整車企業門類齊全、汽車產業鏈條完善、商且車生產基礎雄厚等特點，商用車“中國第一，世界前三”的地位穩固，決定命名十堰市為“中國卡車之都”。
　　從獲得榮譽到珍惜榮譽
　　政企聯手擦亮“中國卡車之都”金字招牌
　　為把“中國卡車之都”這塊金字招牌擦得更亮，市政府決定從2010年開始，用3年的時間，實施汽車產業“五個一”振興計劃，即在全市培植10大整車企業、10大改裝企業、100家過億元汽車關鍵零部件企業，全市汽車產銷量達到100萬輛，汽車工業產值突破1000億元，保持“中國第一，世界前三”的商用車生產地位，確保早日實現“百萬量級”汽車城的目標。
　　為確保這一宏偉目標的實現，在“中國卡車之都”命名授牌儀式上，市長周霽在講話中說，十堰市榮獲 “中國卡車之都”這塊金字招牌，將為十堰汽車產業發展注入強大的活力，必將加快十堰建設國際商用車生產基地、全國重要的汽車零部件生產基地和集散中心的進程，進一步鞏固十堰汽車城地位，對十堰市區域性中心城市建設和國家級汽車產業集聚區的打造都具有十分重大的意義。我們深知這既是一份榮譽，更是一份責任，稱號的取得所預示的不僅是成功，更是新的挑戰。這次授牌儀式將成為十堰汽車產業提檔、提速、轉型、提升、包容發展的新契機、新起點。十堰將積極爭取中國汽車工業協會的支持，堅持依托服務東風公司不動搖，大力支持東風商用車公司實施“863” 振興計劃，加快發展壯大地方汽車工業，延伸和完善汽車產業鏈條，做大做強汽車物流業、服務業，推動十堰汽車產業集群發展，讓“中國卡車之都” 這張名片更響、更亮。
　　東風公司副總經理童東城說，十堰市被稱為東風的“延安”，是東風事業的根基，盡管東風的業務遍及全國，但是十堰市作為東風中重卡基地的戰略定位不會動搖，東風公司做強做大十堰基地卡車業務的決心不會動搖，東風公司與十堰精誠合作、共同發展的優良傳統不會動搖。在40多年的發展歷程中，東風公司與十堰地方政府之間唇齒相依、風雨同舟，彼此之間建立了深厚的感情。立足十堰的東風商用車公司，以東風中重卡為核心業務，長期以來保持中國中重卡行業第一的領先地位。根據事業計劃安排，未來5年，我們將進一步加大對中重卡業務的投入力度，在十堰基地建設更高水平的重型卡車新工廠、關鍵動力總成新陣地。到2015年，東風商用車公司十堰地區中重卡的產銷規模將在2009年的基礎上實現翻番。我們對十堰市卡車事業的發展充滿信心和期待，我們將倍加珍惜當前良好的發展機遇，把十堰市這個“中國卡車之都”建設得更加繁榮，更加強大，并最終把十堰市打造成為國際知名的“世界卡車之都”。
　　張灣區委書記劉學華表示，張灣作為東風卡車的發祥地，作為全國唯一“卡車之都”誕生地，張灣區決心在市委市政府的堅強領導下，緊緊圍繞打造“百萬量級”汽車城的宏偉目標，努力把張灣打造成“中國卡車之都”的重要支撐和核心板塊，力爭到“十二五”末張灣工業產值突破1000億元大關。